Штатными средствами, к сожалению, качественно опустить педаль не получается. Она все-равно располагается высоко и появляется люфт педали.
Могу предложить радикальный способ опустить педаль сцепления на Калине.
1. Снимаем тросик с вилки сцепления.
2. За педалью откручиваем узел крепления механизма (гайка на 8)
3. Ставим проставку около 6 мм между выходом тросика и втулкой, которая свободно ходит по тросику.
4. Ставим обратно механизм и надеваем тросик на вилку.
5. Регулируем, если необходимо штатным образом, чтобы нормально включались передачи.
Первую проставку я сделал из свернутой пластины. Нехорошо, но работала. Педаль сразу опускается (ниже педали тормоза), не болтается и работает как кнопка - чуть отпустил и поехал.
На ТО1 мне гордо пообещали опустить педаль, проставку я убрал, а они толком не смогли. Оставили 2 мм резьбы тросика у вилки и все. Брать стало пониже, но педаль высоко и болтается - нехорошо. Сказали у десятки запаса больше, но это мало утешает. Хочу из второпластовой пластины сделать разрезанные шайбы и набрать нужное количество в проставку.
Я пошел практически тем же способом, за исключением пластиковой проставки я поставил пружину из разобранной крышки расширительного бочка ВАЗ 2108.
Получилось неплохо, педаль при регулировке опустилась и люфт практически пропал.
Поставил сегодня проставку: разрезной бочонок. Педаль стала как кнопка. Я то ничего, привык бы, но жена потребовала вернуть "все на место". Опять люфт и дребезг педали при разгоне. Эх
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
Да она при такой педали тронуться не может. Я имею ввиду на Калине тронуться
А мне такой вариант очень даже понравился. Буквально сантиметр педаль от пола отпустил - машина поехала! Сказка, автомат по-русски
__________________
Не, я уже не езжу на Калине. Но вспоминаю её с любовью и нежностью!
На сервисе инженер по гарантии сказал что лучше не трогать сцепление т.к. станет плохо включаться задняя передача. Не стал его слушать и настроил под себя. Сейчас задняя стала втыкаться с хрустом. Вернул все назад результата ноль, все равно хрустит. Получается он прав был? и как теперь избавиться от хруста... смена масла в коробке поможет?
У каждой машины сцепление включается по разному. нужно просто привыкнуть. Зачем себе проблем наживать? У меня все отлично работает. Если сцепление не буксует, значит все хорошо. Это мое мнение.
Хм в зеркала тоже видно если головой вертеть, однако ж вы подстраивайте их под себя, чтоб вам было удобнее. Вот и сцепление то же самое, кому надо чтоб вверху брало, комуто внизу, это таже самая настройка не более.
Вернул все назад результата ноль, все равно хрустит. Получается он прав был? и как теперь избавиться от хруста... смена масла в коробке поможет?
Линейный вид
