Андрей710, Большое спасибо, всё понятно и разжёвано. Таким образом, если у меня "закисли" один или два поршня в заднем тормозном цилиндре (не перемещаются), то тормозная жидкость (колдун настроен) при откручивании штуцера должна вытекать (колесо может при этом вообще не тормозить). Отсюда следует, (лично для себя): левый задний тормозной цилиндр у меня работает нормально, а вот колдун был разрегулирован, его работу, конечно относительно, мне удалось восстановить изменением на десятые доли мм регулировочного зазора, вместо 2,0 выставил 1,7 мм. Об одновременности перехода на юз колёс задней оси при резком торможении (скользкая дорога, скорость не менее 40 км/ч) можно судить по уводу авто от прямолинейного движения. Наверно непонятки для меня кончились. Ещё раз всем спасибо.
И вообще, левый канал четко открывается/закрывается при небольшом надавливании/отпускании на шток.
А правый канал какой-то ватный: в исходном состоянии немного продувается, если нажимать - дуется чуть сильнее, если обратно потянуть за шток - перекрывается полностью (усилия пружины не хватает?). Это норма - или брак?
Нормальное состояние на авто - шток нажат рычагом до упора внутрь. При нажатии педали он преодолевает усилие и выходит наружу. Регулируемое усилие нажатия и есть цель регулировки на авто