Проблемы наших калин! Часть 3.

[Андрей Александрович]

Ky. , если я тебя правильно понял то на 8-ми клапанник идёт ремень Gates 6PK883 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=F...0%b0%d0%bb_1.6 . Сайт конечно у Экзиста ногу слмаешь))) . Учтём на будущее. Как бы там не было ремень у меня есть, его и поставлю. Посмотрим сколько проходит. Я вообще к чему писать начал про ремень : В "Трёх Китах" качество РТИ под большим вопросом. Продают как Балаково, а на самом деле или это такое Балаково хреновое, или это совсем не Балаково.

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

на 8-ми клапанник идёт ремень Gates 6PK883

Точно не знаю. На 8-кл без кондея сейчас 2 типа ремня - для с натяжителем и без него.
У меня с кондеем и, само собой, с натяжителем, беру 6PK1018.

[Ky.]

Сообщение от sash55rus

Тоже через подушку двигателя пропущен?

Ага.
У того, кто компоновку Калины делал, весьма буйная фантазия,

[Андрей Александрович]

Сегодня с утра ехал на учебу. Треть пути проехал. На перекрестке Хмеьницкого-Масленникова машина разом перестала ехать. Ремень грм порвало. Пробег 48 тыщ. Благо удалось к бордюру дотолкать. Учиться поехал на общественном транспорте))) .

[Андрей Александрович]

Качество ремней неважнецкое. Как ГРМ так и генератора. Обычно на 8-клапаннике ремень ГРМ на 60 тыщах рекомендуют заменить, а тут и 50-ти не отходил родной заводской. Если честно даже не ожидал. А только собрался клапана регулировать в ближайшее время. Не успел маленько)))

[Ky.]

Сообщение от Андрей Александрович

Обычно на 8-клапаннике ремень ГРМ на 60 тыщах рекомендуют заменить

Точно на 60?
На Оке, помнится, было прописано 40ткм.

[Андрей Александрович]

Ky. на 60 это народный метод. В моей сервисной книжке регламент замены ремня ГРМ ТО-6 75 тыщ пробега.
sash55rus, ремень заводской был, производителя сейчас не узнаешь: ремень высох, как деревяшка стал, весь в глубоких поперечных трещинах и естественно что маркировки на нём никакой не сохранилось.
С РТИ мне вообще везёт : Ремень генератора, передние тормозные шланги, теперь ГРМ...

[Конструктор]

Сегодня под машиной лужу увидел, РБ почти пуст. все под термостатом в высохшей ОЖ... на соединениях с шлагов тоже следы ОЖ. Долил ОЖ, поездил, все сухо, нигде не течет... что за глюки... сейчас опять надо ехать, буду искать где течет в дороге...

[Андрей Александрович]

Конструктор, я бы снял кожух грм и проврил не течёт ли помпа + проверил целостность радиатора отопителя. Ну и при завоздушивании СОД и перегреве может через РБ выкинуть антифриз. Но при луже под машиной я бы в первую очередь помпу проверил.

[Конструктор]

3 часа крутил по городу, уровень в РБ держится, поменял крышку РБ на всякий случай (вернул старую). Хотел глянуть под кожух ГРМ,а там хитрые болты со "звездной" головкой, у меня нет такого ключа((