Грм двигателей 11194 , 21126(Приоро-мотор) и 21127(К2\Гранта )
Если вы не нашли этой темы : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35441
И всёравно непонятно что ,где и куда ,то тут основные пункты по ГРМ 16_ти клапанного ДВС!
(для просмотра вложений ,требуется авторизация на форуме !)
Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544 он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Вчера поменял привод ГРМ : (по совету из шапки) купил комплект Гейтс, опорник Koyo, болт, шайбу, помпу Pilenga, и ремень гены Гейтс. Ещё купил спец ключ и ключ Динамо метрический.
Пробег 52787 , менять решил из-за шелеста или писка на холодную около 2-3 минут, потом постепенно пропадал. Думаю помпа.
Менял сам , только супругу попросил на тормоз нажать, когда привод гены с коленвала и шкивы распред валов откручивал.
Опорник поляк был в норме, но крутился суховато, смазки наверно почти нет. Помпа еле заметный люфт , но крутится с небольшим шумом, но без заседаний. Пиленга встала без подтачиваний.
Несколько раз прокрутил КВ, все метки на местах. Завёл, вроде все нормально, заглушил. Завёл ещё раза три, нормально. На четвёртый раз в районе выпускного РВ цоканье появилось. Испугался. Проверил метки, все нормально. Завёл ещё тройку раз, машина поработала и звук пропал. Сегодня утром завёл на холодную, все работает ремень не ходит по сторонам и натяжной работает.
Пишу с телефона, могут быть опечатки.
__________________
Последний раз редактировалось AndreyNL; 07.06.2015 в 19:47..
Искал оригинал. В Планета Авто ( Свердловская обл. г.Берёзовский оф. дилер Гейтс ) купил комплект ГРМ (3490 р.) и ремень гены Гейтс (430 руб.). Ролик koyo заказал тоже в планета авто (540 р. Примерно), болт в интернете 135 руб. , помпа 880 руб. , шайба 20 руб.
Но комплект ремня ГРМ надо проверять. В планета авто в г. Верхотурье мне хотели продать подделку. Из-за этого поехал на базу этого магазина и купил там оригинал ( но проверил сначала)
. В Планете эта цена только по интернет заказу , за наличку по дороже . Это не реклама ! Есть exsist и тд.
Коллеги, проехал я 500 км после установки новых ремня/роликов/помпы и решил посмотреть под крышку ГРМ… В общем всё хорошо, но смущает, что натяжной ролик после остывания двигателя не возвращается в положение, когда выступ указывает на паз, назовём это нулевым положением. Т.е. снимаешь крышку, а ролик выглядит так, будто двигатель до 90 градусов нагрет. При этом, как только заведешь двигатель – ролик тут же возвращается в нулевое положение. Это критично? Нормально?
P.S. Метка при работе дёргается, т.е. ролик, как я понимаю, работает исправно.
Линейный вид
