когда сайленты на задней балке меняешь, нужно оба колеса вывешивать или можно по одному(на котором меняешь) ?
Можно по любому менять, как удобнее... главное болты затягивать в нагруженном состоянии, т.е. в момент затягивания подвеска должно быть прожата и соответственно колёса должны стоять на земле...
Появился сильный скрип со стороны правого колеса, похоже на сайлентблок, больше ума не приложу , что там может скрипеть(шаровая опора новая). Сегодня весь день было солнечно и скрип стоял сильный. Что характерно, при проезде большой лужи, наступила тишина, скрип вновь появился спустя несколько часов. Вот думаю, на какой сайлентблок грешить. Честно говоря, я в них не особо разбираюсь, никогда не менял. Может Вы подскажете ,какой сайлентблок, скорее всего, скрипит?
ИМХО на Максферсоне кроме шаровой опоры скрипеть нечему
Добавлено через 34 секунды
Не показатель
У меня этот скрип появился не сегодня и не вчера, а довольно таки давненько. Просто раньше, он лишь изредка появлялся , а в последнее время все сильнее стал себя проявлять. В особо засушливый день, так вообще бывает невмоготу ехать. Обычно он появляется во второй половине дня, когда уже прилично проедусь.
Кстати, когда только скрип начинал зарождаться, я сразу , не думая, поменял шаровую опору. Старая оказалось в идеальном состоянии.
Как Вы понимаете, скрип никуда не делся.
И второй момент, почему , если скрипеть в макферсоне нечему, при проезде луши глубиной в пол колеса, скрип моментально исчезает на несколько часов? Имхо , кроме сайленблоков, ничего больше не остается.
Цитата:
Сообщение от NickVR
готе, а после сразу сделать сход-развал не забудь.
Не совсем понимаю, разве после замены передних рычагов, нужно развал делать?
Линейный вид
