У меня весной этого года на машине ВАЗ-21083 от детонации (плохой бензин) поломались поршневые кольца. Двигатель обрабатывался препаратами ХАДО. После разборки (переберал сам) был очень УДИВЛЁН, поршневые кольца полманы, острые края торчат во все стороны, а на поверхнсти цилиндров НИ ЦИРИПИНКИ!! Поверхность цилиндра не просто метеллически блестящая, а блестяща-матовая-полирванная и ни одной царапинки.
ВОТ ВАМ И ХАДО!!! НО бывают и потделки!
Был у меня Москвич 2140, поломались кольца, на первом маслосъемное на 2 и 3 оба. перебирал сам. Вскрыл, царапин небило ни на одном цилиндре. Просто кольца и поршня поменял. ХАДО не лил ни грама. Вывод. Без ХАДО моторы тоже не всегда ломаются. Или другой приер. Был Ланцер, поменял масло на ХАДО полусинтетику, стало его, масло, жрать. Наверно износ был, присадки не помогли. Захрустела коробка, залил ХАДО трансмисионное, два литра, там такие банки прикольные, вытянутые, металические. Коробку сменил через 4 месяца. Непомогло. Хотя есть и положительный пример. У знакомого, застучало что то в движке. Он купил присадку, не то реталон, не то ревитализатор, наша какая то. Через километров 200 стук пости пропал, запихал еще пару тюбиков. Стук пропал. Так он и ездил еще тясяч 8, потом продал.
При переборке движка проводил измерения диаметров цилиндров (после капремонта пробег 67 тысяч км.). Короче по измерениям износ практически НОЛЬ!! т.е. в пределах погрешности измерительной аппартуры!!!
При обыкновенном хорошем масле, при правильной эксплуатации при таком пробеге видимого износа и не должно быть.
При переборке движка проводил измерения диаметров цилиндров (после капремонта пробег 67 тысяч км.). Короче по измерениям износ практически НОЛЬ!! т.е. в пределах погрешности измерительной аппартуры!!!
При обыкновенном хорошем масле, при правильной эксплуатации при таком пробеге видимого износа и не должно быть.
Цитата:
При обыкновенном хорошем масле, при правильной эксплуатации при таком пробеге видимого износа и не должно быть.
Говорится не про видимый износ, а про инструментальное измерение с микронной точностью.
Добавлено спустя 12 минут 52 секунды:
Из своего опыта!!!
Дело в том, что экспериментирвал с препаратами ХОДО (не путать с маслами ХОДО) ещё лет 8-мь назад.
На двигателе ВАЗ-21083 с предельным износом и пробегом 187 тыс. км. обработал препаратол ХАДО:
до обработки компрессия по цилиндрам 9,5; 10,0; 10,5; 10,0.
после обработки и обкатки компрессия 12,0; 12,0; 12,0; 12,0, машина стала заметно лучше тянуть, но из-за сильно изношенных маслосъёмных колец всё равно жрала масло и через 15 тыс. км. всё равно пришлось делпть капремонт двигателю.
На корбке передач с двукратной обработкой препаратами ХАДО на пробеге 200 тыс. км. и на 270 тыс. км. после снятия с движка на 290 тыс км. "как здесь сказали" видимого износа не было!
Добавлено спустя 9 минут 44 секунды:
Не хочу ни кого ни в чём убеждать!
Всё проверял на своих машинах и мне понравилось!
И ещё ненадо ждать пока движок будет масло жрать, обрабатывать надо с нова - этим продляеш жизнь двигателю и коробке и защищаеш особенно если ездиеш в спортивных режимах.
И ещё повторюсь - если обрабатывашь ХОДО, а не потделками.
grey2012, скажи, сколько микрон надо сточить, чтобы пропали следы хона?
Я понимаю о чём ты говориш, но почему у одних вазовский движок ходит 300тыс. км и более у других капремонт надо делать уже после 100 тыс. км.?
цитата : (не путать с маслами ХАДО)
В маслах ХАДО содержится минимальное количество препарата ХАДО необходимое для потдержания движка в хорошем состоянии.
Максимальный эффект получается при обработке самими препаратами ХАДО.
Прежде всего, не считать за рекламу, и относить только к автомобилю, над которым проводится эксперимент. Все ощущения субъективны, и не могут быть истолкованы к свойствам или качествам продукта. Параметры продукта, т.е. его тех. характеристики тоже привожу, пусть не раздражают цифры, они тоже важны... по-взрослому, так по-взрослому.
Итак, в воскресенье перед заливкой масла ХАДО( в ДВС и КПП) в присутствии представителей концерна ХАДО были проверены параметры ДВС, как-то:
-вакуум на впуск и выпуск-показывает состояние поршневой группы и прилегания клапанов-всё в норме,
-компрессия- во всех горшках 12,0,
а также, померяли:
- плотность тосола Феликс-соответствует -39 градусам,
-и плотность электролита в АКБ- во всех банках 1,29.
Т.е. двигатель в норме.
В ДВС залил масло ХАДО SAE 5W40 CITY LINE полусинтетика, API SL/CF, "с атомарным ревитализантом, изготовлено из высококачественной нефти шельфа Северного моря на основе лучих базовых масел технологии гидрокрекингового синтеза" выполняет требования допусков:
GM-ll-b-025, MB 229.3, VW 502.00/505.00, BMW Longlife, Porshe.
-плотность при 20 град.С ...0,849,
-вязкость при 100 град.С 13,8,
-вязкость при 40 град.С...82,8,
-вязкость при -20 град.С...<6600,
-индекс вязкости...171,
-температура вспышки,С...222,
-температура застывания,С...<-42,
-температура надёжного(лёгкого) пуска,С...-30,
-сульфатная зольность...1,20,
-щелочное число...10,3.
"продлённый срок замены-до 50 000 км."
+ залил VERY LUBE (кондиционер металла для ДВС).
В КПП перед заливкой добавил гель для КПП и редукторов 2 тюбика 9 мл. в старое масло. После пробега 40 км. шум, вернее подвывания в КПП пропал, затем ещё через 50 км. вновь появился. С гелем в КПП пробежал около 150 км. после чего, слил старое масло и залил ХАДО Atomic Oil 75W90 синтетическое масло высшего класса для механических трансмиссий "изготовлено на основе полиальфаолеоновых компонентов"
выполняет требования допусков: MAN 341 SL, VOLVO 97310,SCANIA STO 1:0.
-плотность при 20 град С ....0,884;
-вязкость при 100 град. С ....15,3;
-вязкость при 40 град.С ...83,6;
-индекс вязкости ...195;
-температура вспышки,С...207;
-температура застывания,С <-45.
Пробег после эксперимента на сегодня утро всего около 350 км, обнулил одометр и стал смотреть, что изменится. Поначалу, ничего особого не заметил, сверъестественного. Сразу после заливки обнулил в БК "средний расход", получилось, в течение примерно 100 км после начала эксперимента возрос средний расход по городскому циклу(с прогревом) с 10 л/100км. до 12,5 л/100 км, настроение после этих цифр у меня было,честно, неважное... после указанного пробега средний расход в городском цикле( с прогревом) упал до 8,2 л/100 км. По трассе вчера на расстоянии 30 км.+30 км.(туда и обратно), для интереса замерял средний расход при скорости 80-90 км/ч, средний расход составил 3,0 л/100 км. Я не опечатался, 3,0 л/100 км.
Делая что-то с авто, основному водителю, которая и ездит, собственно говоря, на любимом Хачике , т.е. супруге, не говорю, что делаю, так было и с передними и задними стойками и с рулевой рейкой, и с заменой сцепы, т.к. интересует, меняется что нибудь на её субъективный взгляд в машине. После 60 километрового пробега по трассе, села она и поехала по городу, её ощущения : "Ты чего опять с машиной сделал? Идет, как масло, легко и выть стала по другому, глуше как-то". Подтверждаю, сейчас вой слышен глуше и на малых скоростях, а на 3-4-5 передачах и при сбросе газа, вой снизился.
Посмотрим что будет дальше, отпишусь, если конечно, интересно.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
Вопрос , разводка или нет, решил проверить(может быть крыша у меня поехала? ). Связался с представителями ХАДО-официалами, предложил запротоколировать заливку масла ХАДО в ДВС и КПП конкретного автомобиля, а именно, Калины, провести замеры компрессии, СО,СН, уровня шума "до и после ". Официалы согласились, в воскресенье стартует мой проект "Пробую ХАДО".
Цитата:
Сообщение от дуборез
MajoR, +1 Вот это поступок, заслуживает уважения. И ни какого пустозвонства.
Цитата:
MajoR, стоящая мысль! ждём продолжения!
Ну а я, так и быть, со стороны пронаблюдаю за процессом. Т.к. характеристики машины MajoRа мне как никому другому знакомы. Весной жду ее на шумку, заодно и проверю состояние. Думаю, "зима покажет кто где ср*л".
МАЙОР! Зря ВЫ масло из трансмиссии слили, надо было проехать на нём 1500км. а не 150км.Считайте 2 тюбика "ХАДО" пропали зря.В инструкции ведь написано об этом.НА счёт ср. расхода в 3л. на 100км.-это скорее всего заслуга попутного ветра. Расход топлива конечно снижается после обработки. но в основном на холостом ходу, да и не в таких пропорциях, к тому же и наездили ВЫ ещё слишком мало после "ОБРАБОТКИ" Будем наблюдать дальше за ВАШИМ экспериментом.