Привет всем. Думаю многие знают о такой проблеме, как подгорание контактов в разъёме топливного модуля. Почитав форум, не нашел ответов на несколько вопросов, а именно: какая сила тока должна быть на бензонасосе в разных режимах от хх до максимальных оборотов?; почему именно подгорают контакты?; как это вылечить?
В моём случае контакт терялся 2 раза, после обнаружения в первый раз, припаял провод к штырьку напрямую и, как результат (после пробега тысяч в 15-20), вся колодка оплавилась, крышка топливного модуля изнутри почернела, изоляция на проводах тож поплавилась, даже на проводах указателя уровня топлива.
Всем привет.Прийдя в магазин за новым ДУТ(в моём случае ДУТ-17)продавец сказал что ДУТ-10 взаимозаменяем с 17м,в наличии 17х не было.Поставив его в насос стрелка
вообще перестала шевелиться.Выходит- продавец меня обманул???
вообще перестала шевелиться.Выходит- продавец меня обманул???
НЕт ,там возможно распиновка в ответном сером разъёме внури бн не совпала !
Посмотри внимательно на провода ,которые уходят с мотор-насоса и с самого ДУТ в данный разъём и сравни их местоположение .
Я уже сейчас не вспомню ,но с такой бедой я сталкивался ,перекоммутация помогла .там толи масса не туда подходит ,толи еще что-то ,уже не помню ,давно был такой случай !
В разъёме две массы ,одна для моторнасоса -силовая ,и одна от датчика уровня .
Эти массы также отдельно выходят в основной жгут ,Черный првод -силовая масса на мотор-насос,а коричневый провод-масса датчика уровня .Вот скорее всего в данном проводе и проблема .
на счет парктроника ,если он не шатный ,не заводской установки ,хотя по году твоего авто их тогда еще вроде не устанавливали .То скорее всего те кто ставил его где-то накосячили в подключении .пока ты снима\ставил БН,где-то что-то потеряло контакт .но вот где ,-вопрос !
Зы:для проверки целостности проводки до разъёма БН ,сними разъём с БН и перемкни между собой в разъёме коричневый и розовый провод .если провода целые ,то стрелка на ПП отклониться в максимум -полный бак покажет !(Сперва перемкнуть ,потом включить зажигание !!!)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 31.03.2015 в 18:27..
Плавится плюсовой провод на фишке которая соединяет провода бензонасоса и ДУТа. Проблема была три раза, на сервисе ничего не сказали. Менял сначала бензонасос, потом ДУТ вместе с верхней крышкой модуля. Сейчас поменял модуль но осталась не уверенность что не будет снова. В чем может быть причина?
Очень хлюпенькие контакты-ламельки в разъёме от Дут внутри БН !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Очень хлюпенькие контакты-ламельки в разъёме от Дут внутри БН !
Сегодня посмотрел на насос, написано максимальная потребляемая сила тока 5А, номинальный рабочий ток 13,5В, итого 67,5 Вт, это очень небольшая мощность, не должен разъём страдать от такого. м.б. бенз виноват каким-то образом?
После поездки пришлось (для измерения давления)снять предохранитель б/н , а он оказался горячим... что сие значит..тоже копать в сторону разъема б/насоса??Кстати, после установки Штата 5Х блок предохранителей перенес по тоннели ближе к рычагу КПП,............
Последний раз редактировалось Ринат1985; 01.04.2015 в 19:21..
Линейный вид
