Водить начинает у всех (почти) раньше позже сам еще у испытателей спрошу, после праздников подробнее расскажу. Есть вопросы по сборке? (интересно, сам собираю)
при выходе из поворота на перекрестке на небольшой скорости, не возвращается руль в исходное, приходится подруливать. в результате было несколько неожиданных неприятных случаев (чудом не случившихся в реале) от выезда на поребрик до врезания в параллельно поворачивающий автомобиль. я в шоке!
Броневик, ЭУР не возвращает руль! А вообще, вот такая привычка "автовозврата" руля не очень хорошая! Автомобиль всегда надо держать под контролем! Помните, что это - источник повышенной опасности.
Кочка или выбоина может увести автомобиль с траектории возврата черте куда. Виноват будет водитель и никто больше - "не справился с управлением". Хотя, конечно, самовозвращаться колеса должны - это снижает усилие при вращении руля.
Цитата:
Сообщение от slesar
после праздников подробнее расскажу
Жду с нетерпением! :smile: У меня год все было нормально, а потом началась описанная выше ерунда.
Подтверждаю: сразу после смены летнего штатного Амтела на Нокию ХКПЛ2 пошла болтанка на сотне, так что с непривычки вцепился в руль двумя руками
Подкачка до 2.1 не решила проблемы, а только отодвинула границу болтанки до 110...
Вывод - по такой "зиме" зимняя резина слишком мягкая, и должна быть заменена на летнюю, но шипованную
при выходе из поворота на перекрестке на небольшой скорости, не возвращается руль в исходное, приходится подруливать. в результате было несколько неожиданных неприятных случаев (чудом не случившихся в реале) от выезда на поребрик до врезания в параллельно поворачивающий автомобиль. я в шоке!
ГУР тоже не возвращает руль на большинстве авто. В чём здесь соль вопроса?
Резина тоже играет свою роль. Накачайте её азотом, при давлении 1,9атм. и хорошо выполненом развале рысканье еле ощутимо на скорости 160км/ч. Это при том что у меня резина на 13 и задние стойки заводские.
Линейный вид
