Это есть и у более дорогих ино и никого не смущает как то.
Да есть, например у Логана, но это же не улучшение, а удешевление и не есть гуд!
Цитата:
Сообщение от Zver
Жить конечно мешают, но приходится принять как данность.
Увы, у меня на Кобальте тоже петли, но отять же это удешевление, а у К1, как у дорогой иномарки было.
Цитата:
Сообщение от Zver
Точно такие же и на К2
Мы говорим про К1.
Цитата:
Сообщение от Zver
не торчат
Хорошо, не торчат, но видны очень даже хорошо!
Цитата:
Сообщение от Zver
Возьми люкс там это все есть.
А люкс уже не каждому доступен.
Цитата:
Сообщение от Zver
В BMW Z4 ее тоже нет и что теперь? ))
В Кобальте ее тоже нет и это ему, как и Гранте минус, а Калинке моей, то есть К1 плюс!
Хотя конечно все это мелочи без которых вполне можно обходиться, но факт остается фактом, Гранту посравнению с К1 удешевили!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Вадим32
Втыковый восмьиклапанник уже не рычит.
Рычит и еще как! Сам лично ставил свою Калину с заведенным мотором рядом с Грантой и заводил 8-миклоповую Гранту, разница была небо и земля.
Но зато он мощнее и экономичнее. Вспомни как это инжектора шарахались и ничего прижился.
Не,ну с инж все понятно и не несет же таких последствий как "втык",ну не нужен он,зачем такие технические риски создавать не пойму,впалось бы это евро,куда ни нафиг образец стандарта,масложер как следствие экологичности не прибавляет как ни крути.Склоняюсь к версии "одноразовости" двигателей,а экологичность лишь прикрытие.
Не,ну с инж все понятно и не несет же таких последствий как "втык",ну не нужен он,зачем такие технические риски создавать не пойму,впалось бы это евро,куда ни нафиг образец стандарта,масложер как следствие экологичности не прибавляет как ни крути.Склоняюсь к версии "одноразовости" двигателей,а экологичность лишь прикрытие.
Безвтыковых моторов сегодня днем с огнем поискать. Тенденция однако.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
А люкс уже не каждому доступен.
Но 1000 рублей на резинки то ужнаверняка найдет если душа требует.
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Хорошо, не торчат, но видны очень даже хорошо!
Да где они видны то? Если это те саморезы которые ты на ЛГФ показывал то их там еще постараться увидеть надо.
Цитата:
Сообщение от БорисbIч
Да есть, например у Логана, но это же не улучшение, а удешевление и не есть гуд!
А еще у Форда а уж его в удешевлении то как то обвинять сложно.
Так у иномарок и гены не дохнут из-за отсутствия натяжителя. Есть он там или нет, какая разница, если все работает?
Так и у Гранты дохли не из за отсутствия натяжителя, а из-за бракованных генераторов. Сейчас натяжителей все так же нет, и генераторы не дохнут. Так что спорный вопрос в виноватости отстутствия натяжителя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Калиноф
За-то с надежным ГРМ пруд пруди.
Опять же массовых проблем с ГРМ на 126 моторах нет. На 116 единичные случаи проскакивали. Что вы все прошлым то жить пытаетесь?
Так и у Гранты дохли не из за отсутствия натяжителя, а из-за бракованных генераторов. Сейчас натяжителей все так же нет, и генераторы не дохнут. Так что спорный вопрос в виноватости отстутствия натяжителя.
Так я про то и говорю. Просто до ума сразу не довели. Но хоть исправили и то радует.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Zver
Опять же массовых проблем с ГРМ на 126 моторах нет. На 116 единичные случаи проскакивали. Что вы все прошлым то жить пытаетесь?
Ваз сам создал такую репутацию своим моторам.
Может, что и исправили пока не в курсе))
Хотя 1.4 им было проще снять с производства, чем что-то переделывать.
Линейный вид
