Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Цитата:
Сообщение от Yuseer
А на заборе тож написано и что? Отсыл искать не катит, я например, верю не ссылкам типа ОБС, а четким документам (работа, знаете ли приучила). Затоваривание сейчас у всех производителей - достаточно проехаться по подмосковью.
Увы, но оригиналов документов и платёжек у меня нет.
Да, у всех, но не все ежегодно выуживают из бюджета тонны денег, не все делают "такие" машины и не все думают только о наживе любыми средствами.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Да и не только ВАЗ, есть ещё и другие автопроизводители, которые от него не очень отличаются.
Взять хоть ГАЗ с его Волгой - со времён ГАЗ 24 и до снятия с производства в машине ничего не изменилось. Хотя, с Газелью они вовремя подсуетились, но опять-таки качество ниже плинтуса.
КамАЗ уже 33 года выпускает одну и ту же модель. Качество такое же...
Да всё наше автопроизводство заточено под один стандарт - во времена СССР выпустили одну удачную модель и штампуют её по 30 лет. Я считаю, что это неправильно.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Народ одумайтесь!!! Я тоже не хочу из своего кармана поддерживать не рентабельное производство. НО. Что в НАШЕЙ стране осталось своего? Некогда могучего станкостроения уже нет, гражданского самолетостроение(да уже и военного) тоже нет(б\у боинги теперь наша учесть). В космос летаем на ракетах Королёва 50х годов и ни одной новой разработки за 30 лет не произведено(зато мир затопили)... Деревообрабатывающая промышленость загнулась(и другие отрасли на ладан дышат)- а карандаши из нашего дерева за границей покупаем... МЫ уже САМИ ничего не производим СВОИМИ руками. Продаём ресурсы оптом за зелёные бумажки и довольны(особено те кто на лексусах ездит- они своими руками и гайку то в своей жизни не закрутили не то что бы товар производить)...
Вот теперь и Автомобилестроения (пусть и убогого на сегодняшний день) хотим лишится, а потом в тридорога покупать не нужные в европе Лоханы сделаные из нашей стали, пластика(читай нефти) и. т.д. Как инженер-технолог знаю что ликвидировать отрасль её закрыв, уволив специалистов, и распродав на лом оборудование легко, а вот создать потом с нуля очень трудно(а в сегодняшней россии просто невозможно)!
А проблемы ВАЗа мы знаем- это политический сторой и власть в стране с воровитым руководством. И из-за этого уничтожить последнее что МЫ делаем ещё своими руками, придуманое нашими конструкторами, изготовленое рабочими за их мизерную плату(а то мы про качество -когда у рабочего голова занята маслями чем семью прокормить, а не гайку положеным крутящим моментом закрутить).
Считаю нужна грамотная под держка ВАЗа, с вливанием только необходимых средств. А то кормим только руководство и французких прихлебаев которые там сидят(кстати что французы там делают? Кто знает? Производят что? Собирают? Или учат как гос деньги грамотно разворовать? Сами воровать приехали? На готовое.)
Потеряем Автомобилнсторение и считай нет у нас страны, что останется то? Територия с которой буржуи будут сосать нефть и газ? А нам подачки в виде логанов и ланосов на которые пол жизни работать добывая для них ресурсы? Про лексусы забутде столько за нефть не датут.
Терпеть надо, сохранить ВАЗ, и стараться изминить страну к лучшему, чтобы делать потом нормальные, СВОИ авто, за которые не стыдно будет.
Что то меня развезло, прощайте если что не то сказанул...
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
anest, у вас Кабаидзе когда-то станки с ЧПУ делал, как он там, жив?
Или сплошной "город невест"?
Семья конечно ближе к телу, однако придрался к Гагаринцу зря.
Ты ещё не понял, что "страшный сон" давно стал явью.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
DreamDriver, Какие документы? АВТОВАЗ никогда не получал от государства денег, если про баян " в ХХХХ году Горбачев..." - туфта это, пропаганда и пиар.
Реально было время, что не тянул налговое бремя (стихи, мля ;-)) попросили реструртурировать долги, рассчитались. Да, пытались схитрить с НДС разок - получили по башке. Это Вам не нефтекомпании с их офшорными схемами.
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Дааа. Дальше своего носа никто не смотрит. Головы забиты рекламой красивой жизни.
Возьмём к примеру Финнов.
Чем стали заниматься их правители, когда большой сосед стал тонуть? Они вложили все деньги в развитие всех отраслей науки .
Чем стали заниматься наши правители? Обдирать народ и разбазаривать закрома родины, убивать научные центры и плодить платные ВУЗы.
Что сегодня Финляндия.
Наука вывела страну на лидирующие позиции в мире.
Ежегодный прирост ВВП в стране Суоми (5,1%) является одним из самых высоких в мире, превышая соответствующие показатели в США (4,3%), Японии (1,3%) и в среднем по странам Евросоюза (2,6%). Финляндия принадлежит к числу стран, где менее всего ощущается социальное расслоение. Так, если соотношение между доходами 20 процентов самых богатых и самых бедных граждан в США составляет 9 раз, в Сингапуре - 9,6, в наиболее развитых странах в среднем -5,8 раза, то в Финляндии - 3,6 раза. Здесь один из наименьших в мире уровней коррупции.
....
В чем секрет поразительного рывка небольшой страны с населением всего 5 миллионов, не обладающей значительными природными ресурсами, кроме леса?
Финляндия - пионер в развитии национальной инновационной системы, объединяющей в единое целое науку и производство. Ее ключевые элементы: крупные инвестиции государства в исследования и разработки; бесплатное высшее образование; активное участие в инновациях представителей бизнеса.
Сейчас информационные технологии, где заняты всего лишь 3-4 процента общей численности рабочей силы, дают треть общего объема экспорта и составляют ныне около 45 процентов ВВП. Наиболее известная фирма "Нокия" имеет объем продаж свыше 30 млрд. евро в год. Это больше, чем оборот нашего "Газпрома"!
и это настало у них уже в 2003 году!!!
К чему это я. Да к тому, что без образованных и честных людей не будет ни ВАЗа, ни ГАЗа, ни страны, ниЧЕЕЕГООО не будет.
А откуда взяться образованным людям да сплюсовать своё умение с высокими технологиями, если сам институт высшего образования потерял былые традиции и превратился в предпринимательство, а высокие технологии есть лишь на бумаге, т.к. наука разогнана на корню.
Полностью про Финнов можно глянуть тут и сделать выводы, Что же нужно нашей стране, что бы мы начали делать конкурентноспособные товары, включая автомобили. http://www.rg.ru/prilog/nauka/03-08-20/1.shtm
Я уж думал на пальцах объяснить - некоторые не поняли :-(
Ответ: А нужно ли защищать отечественный автопром?
Гагаринец, к примеру можно брать многих. Увы, закрадываются сомнения, что в России возможно то, что имеет место быть в Европе.
Культура и некая ответственность за будущее определяют многое. У нас повсеместно - после нас - хоть потоп... Нет национальной (может не совсем точно сформулировал) объединяющей идеи, нет лидера.
Поймите - АВТОВАЗ слепок страны в миниатюре, можно изучать политику, экономику и предсказывать будущее страны ;-)
Линейный вид
