приведенные выше характеристики говорят только о пусковых свойствах масел и о том, как бы эти масла работали в трансмиссиях
Да в том то и дело. Хотя пусковые свойства тоже не на последнем месте.
Факт того что сравнения масел в одинаковых условиях на длительных сроках работы ЗР не проводил. Как масла себя поведут после допустим 5000 км пробега это уже вопрос. Но было бы очень интересно посмотреть на результаты такого теста.
лукойловские масла (п\с люкс и синтетика) нормальный выбор, если уж движки у таксеров по 300 тыщ на нем ходят без проблем то и в нашем случае будет все нормально. во вторую машину лью лк претензий нет.
я бы лукойл лить бы не стал, честно говоря... Массимум в классику или москвич или что то подобное...
Ну приведи хотя бы конкретные доводы почему Лук тебя не устраивает, просто интересно услышать. Чем то же обосновано твое мнение? Я вот лично тесты ЗР сравнил по импорту и по нашим маслам, есть опыт использования Лука в классике. 4-ка несколько кругов прошла на Луке, по 180-200 тык ходила до капиталки. (драли её не жалея).Причем сразу шла на капиталку как только просто начинала слегка есть масло. Смертельного ничего не было в движке.(Причем использовалась тогдашняя еще минералка Лука).
Прочел и 1-ю и 2-ю тему про Лук, но выясняется что конкретики никто не привел, что после использования Лука на больших пробегах движок был убит именно из-за хренового масла.
Добавлено через 2 минуты
Нынешний то Лук я думаю уж хуже то точно не стал по сравнению с Луком 5-10летней давности.
Добавлено через 2 минуты
Или Yevgen с Аликперовым чего-то не поделил. Уж очень сильно он Лукойл ненавидит)))))))))))
я бы лукойл лить бы не стал, честно говоря... Массимум в классику или москвич или что то подобное...
а что бы стал лить и с чего лк токо в классику или москвич. чем тебе они не угодили. москвич 2141 проходил обкатку на равеноле и уровень масла стоял как вкопанный, залил ессо - пошел большой расход масла (литрами доливал), сливаю ессо заливаю лукойл и почему то уровень стал в норме на месте без всяких перепадов. во второй космич лил или ельф или кастрол. 099 на лукойл синт прошла 214 тыш и ездит дальше (расход масла 100-150 грамм на 10 тыс км). за 9 лет которые я за рулем при использовании масел Пермского НПЗ (Люкс п/с и синт) никаких чп с движками не было. а вот по поводу Волгоградского НПЗ есть негативный опыт но помоему он ща масло не делает.
Последний раз редактировалось voy@ger; 27.05.2011 в 16:20..
Друзья, Лук масло хорошее, и много примеров,когда машина на луке без капиталки гоняла оч оч долго. Но есть одна западня.
Нестабильное качество от партии к партии.
И у нас в стране всё так, от партии к партии,и машины так, и продукты и всё.
Но с другой стороны нарваться на импортную бодягу шансов тоже много.
Поэтому я не сторонник экспериментов. Вот знаю я что вальволин,тотал и равенол хорошие,и знаю где и брать, поэтому беру и лью.
Если у когото есть такойже опыт по луку- грамотное решение, если есть хорошая точка продаж и положительный опыт.
Dr_Akula,во всех рассказах, где я слышу про свернувшееся масло или гудрон в картере, обязательно присутствуют такие масла как кастрол, шелл, мобил, что говорит о тотальной подделке оных.
Ну я и говорю был Шелл. Пусть даже подделка. Но суть то в том, что если б промыл, ничего бы не случилось. Я так думаю...
Линейный вид
