"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194)

[vovk]

Громозека, По-конкретнее о переделке, пожалуйста. Или это тайна?

[Громозека]

Не считая своей Калины, переделал на безвтыковой вариант порядка 70 моторов 1,4 литра, разрезал несколько блоков, посмотрел толщину стенки цилиндра, решил: расточу под диаметр 79, всего по 1,25 на сторону. Поршни мне сделали на заводе, потом заказывал на фирме, с плоским днищем под палец 22 мм и 10-й шатун. Степень сжатия при увеличении диаметра цилиндров осталась прежней за счет лунок в поршневой. Такой проект обошелся дешевле, чем ремонт ДВС 1,4 оригинальными зап.частями. Делал вариант с коммерческими р/валами и облегченным шатуном. А в эконом-варианте на такие ДВС устанавливал ГРМ с мотора 21124. Переделывал движки в основном друзьям и знакомым, поэтому до сих пор слежу за "судьбой" этих моторов. Сейчас на них пробеги разные-от 10 до 160 тыс.км. Особых проблем не было. С ноября налаживается массовое производство таких поршней (диаметр 79,0; 79,4; а также со смещением отверстия под поршневой палец 1,2 мм) и они поступят в продажу.

[vovk]

Громозека, +10. Спасибо, а почему не взять 76,8 (второй ремонт) за основу.

[Громозека]

Такой вариант я делал. Смутило маленькое расстояние между канавкой 1-го компрессионного кольца и лункой.

Хотя моторы ездят.

[N@PsteR]

Громозека, а к Вам можно приехать для переделки? Сколько все вместе будет стоить? В общем, если не сложно - отпишите мне в личку.

[vovk]

Громозека, Плюсик - плюсомет не пускает. Спасибо! Так я и предполагал...

[biarmy]

Сообщение от N@PsteR

Сколько все вместе будет стоить? В общем, если не сложно - отпишите мне в личку.

Лучше это сделать на форуме, а не в личку. Экономика данного проекта интересна будет всем. Отсюда и сделаем вывод о целесообразности переделки моторов. И, кстати

Сообщение от Громозека

Степень сжатия при увеличении диаметра цилиндров осталась прежней за счет лунок в поршневой.

10-й шатун короче стокового на 12,5 мм. Чем это компенсировали? Увеличили диаметр цилиндра, убрали лунки (не особо они и большие на стоке), уменьшили ход поршня. Неужели поршень подрос? Не многовато ли?

[Громозека]

Сообщение от biarmy

10-й шатун короче стокового на 12,5 мм. Чем это компенсировали? Увеличили диаметр цилиндра, убрали лунки (не особо они и большие на стоке), уменьшили ход поршня. Неужели поршень подрос? Не многовато ли?

Не понял вашего вопроса. Как при замене поршневой в сборе на 26-м двигателе на поршневую 21124, так же и в нашем случае.

[А.Н]

Громозека,
Какую прокладку блока применяете? Самопал?
Непонятно как осталась та же степень сжатия при большей камере сгорания?
На приоромоторе при установке 124 поршней степень сжатия уменьшается и реально теряется мощность, ( другу делали, в гору отстает от меня - раньше обходил как забор) надо прошивку от 124 будет получше. Встречается инфа приоромотор теряет до 9 кабыл.
Ресурс блока? Есть печальный опыт расточки классического блока копейки.

[karpoa]

Сообщение от Громозека

.....расточу под диаметр 79, всего по 1,25 на сторону. Поршни мне сделали на заводе, потом заказывал на фирме, с плоским днищем под палец 22 мм и 10-й шатун......

Если поршни заказные, то почему нельзя заказать в родной размер?