Коротко:
Виталий накосячил и финишировал 17-м, Хэмильтон одержал победу.
Подробнее:
На старте первая четвёрка сохранила позиции, Уэббер отыграл два места, Росберг откатился с 10 на 14-е, Кобаяши прорвался с 18 на 10-е, но разбил машину. Петров заехал правыми колёсами на траву, машину развернуло, произошел контакт с де ла Росой. Лиуцци и Масса столкнулись в борьбе за позицию – Педро, Витантонио и Фелипе отправились в боксы для ремонта. На пятом круге Уэббер обошел Баттона в борьбе за четвёртое место.
На шестом круге пит-стоп провели Росберг и Трулли, на седьмом – Баттон, Сутил и Хюлкенберг. Феттель атаковал Хэмилтона, но кругом позже Льюис свернул на пит-лейн за комплектом жестких шин. Алонсо тоже сменили резину, гонщики параллельно ехали по пит-лейн, и испанец вышел вперёд, став лидером среди пилотов, побывавших в боксах.
Стюарды объявили о штрафе с проездом по пит-лейн для Виталия Петрова за фальстарт.
Мягких шин хватило ненадолго, но очень скоро начались и пит-стопы гонщиков, стартовавших на Medium – на 10-м круге боксы посетил Кубица, на 13-м – Шумахер, на 14-м – поднявшийся на второе место Уэббер, за ним Феттель, причём, только Себастьян выбрал мягкие шины, чтобы проехать короткий отрезок на SuperSoft.
На 15-м круге Хэмилтон обогнал Алонсо в борьбе за лидерство в гонке. Первая десятка после пит-стопов: Хэмилтон – Алонсо – Баттон – Феттель – Уэббер – Кубица – Сутил – Буэми – Росберг – Хюлкенберг. Ситуация стабилизировалась до следующей волны пит-стопов.
На 24-м круге в боксах побывал Масса, на 25-м – Хюлкенберг и Лиуцци, на 26-м – Альгерсуари, Глок, Петров, Хэмилтон и Кубица, на 27-м – Баттон, Феттель и Сутил – у Адриана была повреждена шина, на 28-м – Алонсо. Стюарды оштрафовали Хюлкенберга штрафным проездом за превышение скорости на пит-лейн. На 32-м круге Педро де ла Роса остановил машину – отказ мотора, оба гонщика Sauber в очередной раз выбыли из борьбы.
На 42-м круге Масса и Трулли провели пит-стоп, потом Ярно ещё раз заехал на пит-лейн и остановил машину.
Уэббер дольше всех ехал на втором комплекте резины, австралиец использовал жесткий состав, оставив мягкий на финальный отрезок гонки. На 50-м круге Хэмилтон обогнал Марка в борьбе за лидерство, и австралиец отправился в боксы за комплектом мягких шин. Уэббер вернулся на трассу пятым, позади Феттеля.
На 56 круге Баттон обошел Алонсо в борьбе за второе место, воспользовавшись потерей скорости у испанца при обгоне Чандхока. На 64-м Масса повредил переднее антикрыло при атаке Михаэля Шумахера и отправился в боксы для ремонта – этот инцидент будет рассмотрен после гонки.
Удивительно, но на этот раз канадская гонка обошлась без машины безопасности. Льюис Хэмилтон одержал победу – вторую подряд и 13-ю в карьере. Дженсон Баттон финишировал вторым – McLaren заработала третий дубль в этом сезоне.
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:33:53.456 195.079 2
2. Д.Баттон McLaren + 2.254 195.001 2
3. Ф.Алонсо Ferrari + 9.214 194.760 2
4. С.Феттель Red Bull-Renault + 37.817 193.778 2
5. М.Уэббер Red Bull-Renault + 39.291 193.728 2
6. Н.Росберг Mercedes + 56.084 193.156 2
7. Р.Кубица Renault + 57.300 193.115 3
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 190.769 3
9. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 1 круг 190.628 2
10. А.Сутил Force India-Mercedes + 1 круг 190.583 2
11. М.Шумахер Mercedes + 1 круг 190.557 3
12. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 190.494 3
13. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth + 1 круг 190.468 4
14. Р.Баррикелло Williams-Cosworth + 1 круг 190.430 3
15. Ф.Масса Ferrari + 1 круг 190.182 4
16. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 2 круга 187.135 3
17. В.Петров Renault + 2 круга 187.117 4
18. К.Чандхок HRT-Cosworth + 4 круга 183.559 2
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 5 круга 180.955 3
Вчера в Венгрии состоялся очередной этап чемпионатат мира. Для нас он прежде всего интересен пятым местом Виталия Петрова. Причем, позиция завоевана не благодаря сходам лидеров или стечению обстоятельств, а по делу: не считая "Ред Буллов" и "Феррари" (четыре машины), Виталик оказался лучшим из остальных. Впервые с начала сезона он опередил напарника по "Рено" Кубицу. Наиболее реальными его соперниками были "Вильямсы" и Росберг. Так или иначе все они остались позади. Ну а победа и лидерство в общем зачете у Марка Уэббера.
Всех поздравляю с успешным выступлением российского пилота!
Вчера в Венгрии состоялся очередной этап чемпионатат мира. Для нас он прежде всего интересен пятым местом Виталия Петрова. Причем, позиция завоевана не благодаря сходам лидеров или стечению обстоятельств, а по делу: не считая "Ред Буллов" и "Феррари" (четыре машины), Виталик оказался лучшим из остальных. Впервые с начала сезона он опередил напарника по "Рено" Кубицу. Наиболее реальными его соперниками были "Вильямсы" и Росберг. Так или иначе все они остались позади. Ну а победа и лидерство в общем зачете у Марка Уэббера.
Всех поздравляю с успешным выступлением российского пилота!
полностью согласен болеем за свои команды но и ракету из вида не упускаем не радуемся победам
Гонка в Венгрии должна была стать унылой и безрадостной. Но ее спасли организаторы, выпустив пейс-кар – я так и не понял, зачем. Вроде какие-то обломки на трассе обнаружились. Эффект от машины безопасности вышел потрясающий! Чего стоит только заезд в боксы Феттеля: лидер гонки вынужден был в последний момент через бордюр спрыгивать на дорожку, ведущую к боксам. Уэббера команда и вовсе проигнорировала, оставив на трассе. По идее, он должен был проиграть – кроме него и Баррикелло практически все сменили шины под пейс-каром. Но Марк сумел продержаться больше половины гонки на мягкой резине, причем, постоянно поддерживать высокий темп. И создал себе достаточный для победы отрыв. К тому же, Феттель опять накосячил: слишком далеко отпустил Уэббера на рестарте и огреб за это проезд по пит-лейн. Сам он утверждает, что просто прозевал момент, когда машина безопасности ушла с трассы. Да и действительно никакой выгоды он из своего маневра не извлек, если не считать, что чуть придержал Алонсо. Но едва ли Себ стал бы намеренно это делать, помогая напарнику по команде оторваться – они ведь друг для друга главные соперники. Но вернемся к пит-стопу. Хаос начался с боксов "Мерседеса": Росбергу плохо прикрутили правое заднее колесо, оно у него тут же отвалилось и укатилось вперед – прямо в толпу механиков соседних команд. Одного даже задело, но несильно. Мало того, колесо потом еще и подпрыгнуло вверх – Росберг успел достаточно его раскрутить. Учитывая его немалый вес, могло наделать бед. Ну а чуть впереди тоже было, на что посмотреть. Механики "Рено", не и иначе заглядевшись на летающее колесо, раньше времени выпустили с пит-стопа Кубицу, а тут как раз подъезжал к своим боксам Сутиль. В результате столкновение и обоюдный сход. Кубица вернулся на трассу с круговым отставанием, получил штрафную десятисекундную остановку и окончательно прекратил борьбу. "Мерседес" и "Рено" за криворукость своих механиков получили штраф по полсотни тысяч евро. Ну а "Ред Булл" вместо дубля Феттель-Уэббер получил пьедестал Уэббер-Феттель с просочившимся между ними Алонсо. Марк, конечно, выступил выше всяких похвал: в безнадежной ситуации оказался в выигрыше. Масса остался четвертым. Хэмильтон сошел из-за коробки передач. Но выше пятого места он и не поднялся бы. Второй "Мак-Ларен" вообще был в тени и только по стечению обстоятельств попал в очки: как-то совсем не по-чемпионски едет Баттон. А лучшим из остальных – вот оно! – стал Виталик Петров. Основу для успешного выступления он заложил еще в квалификации, заняв седьмое место – а это ведь очень важно в Венгрии. На старте он ожидаемо прошел Росберга и не совсем ожидаемо Хэмильтона. Хэмильтона вскоре пропустил, но других соперников у него практически не было: одно время близко держались "Вильямсы", но как только Баррикелло ушел на пит-стоп, Виталик спокойно оторвался от Хюлькенберга. В итоге пятое место. И это очень хорошо. Важно регулярно попадать в очки и пользоваться моментом, пока машина неплохо едет. Ну и напарника опередить тоже здорово. В конце гонки случился неприятный эпизод с участием Шумахера и Баррикелло. Рубенсу поставили новую резину, и он, оказавшись за спиной Шумахера, мгновенно его догнал и стал прессинговать. А когда пошел на обгон, Михаэль отжал его в сторону прямо в бетонное ограждение – каких-то считанных сантиметров не хватило до контакта. Баррикелло его все же прошел, но мог попасть в очень неприятную историю, скорость-то там была будь здоров. Шумахер как всегда отпирался, что борьба была честная, но свое наказание получил – минус десять мест на старте в Бельгии. Неплохо показали себя "Зауберы", приехав в очки обеими машинами. "Мак-Ларен" наоборот выступил отвратительно, упустил лидерство в обоих зачетах. Нужно срочно что-то делать с машиной, пока еще несильно отстали. Иначе шансов не будет. Надеюсь, они плодотворно поработают в течение августовского перерыва.
Еще раз всех поздравляю с отличной гонкой Виталика! Вперед, Россия! Шайбу, шайбу!
1 августа. Гран-При Венгрии. Хунгароринг.
Квалификация.
1. Феттель
2. Уэббер
3. Алонсо
4. Масса
5. Хэмильтон
6. Росберг
7. Петров
8. Кубица
9. де ла Роса
10. Хюлькенберг
Гонка.
1. Уэббер
2. Алонсо
3. Феттель
4. Масса
5. Петров
6. Хюлькенберг
7. де ла Роса
8. Баттон
9. Кобаяши
10. Баррикелло
Общий зачет 1. Уэббер 161 очко
2. Хэмильтон 157 очков
3. Феттель 151 очко
4. Баттон 147 очков
5. Алонсо 141 очко
6. Масса 97 очков
7. Росберг 94 очка
8. Кубица 89 очков
9. Шумахер 38 очков
10. Сутиль 35 очков
11. Баррикелло 30 очков
12. Петров 17 очков
13. Кобаяши 17 очков
14. Лиуцци 12 очков
15. Хюлькенберг 10 очков
16. Буэми 7 очков
17. де ла Роса 6 очков
18. Альгерсуари 3 очка
Кубок конструкторов
1. RED BULL 312 очков
2. McLAREN 304 очка
3. FERRARI 238 очков
4. MERCEDES 132 очка
5. RENAULT 106 очков
6. FORCE INDIA 47 очков
7. WILLIAMS 40 очков
8. SAUBER 23 очка
9. TORO ROSSO 10 очков
Гран-при "Формулы-1" впервые пройдет в России в 2014г.
Цитата:
Краснодарский край и "Формула-1" подписали контракт на организацию этапа чемпионата мира в классе автомобилей "Формула-1" – Гран-при России, а также соглашение о сотрудничестве со спонсорами.
В присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина подписи под контрактами поставили гендиректор ОАО "Центр передачи технологий строительного комплекса Краснодарского края "Омега" Михаил Капирулин и директор чемпионата мира в классе автомобилей "Формула-1" Бернард Экклстоун
А в москве автодромы не нужны. Пусть лучше гайцы со СтритРакеров капусту скребут, иначе их лакомого куска лишат. Ведь суммы в 50 000руб за ночное прикрытие экипажем не сильно парясь и практически не нарушая закон по другому не заработаешь
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
!
Комбинированный вид
