Рассказали историю о том, что Аком на какой-то выставке поставил плакат мол они поставляют АКБ Варта Стандрат на конвейеры Форда, это увидела Варта и была недовольна такой деятельностью за ее спиной.
Варту Стандарт действительно сняли с производства на Акоме, почему пока точно не знаю, попробую выяснить. Может это связано со сменой руководства на Акоме.
Но Варта Стандарт думаю не могла поставляться на конвейер Фордов российской сборки, потому что на Фордах ставится батарея в низком корпусе высотой 175см, обычная высота 190см там не лезет. По заказу Форда была разработана другая акб, на вторичном рынке она продается под маркой Forward (FORwarD)в черном корпусе. У нее абсолютно другая, двойная крышка, другие пробки на банках, система газоотводов, более толстые пластины а следовательно ресурс. Цена акб подороже чем Варта Стандарт которая выполнена значительно проще. Если интересно могу сделать фото этой акб.
Да и не стоит разряжать новую акб, просто заряди ее до 100% перед установкой на авто.
Да и не стоит разряжать новую акб, просто заряди ее до 100% перед установкой на авто.
все-таки протестил, чтобы знать наверняка на что она способна. Разряжал до 10.5В на 2 лампочки 21+10Вт, вышло 25ч 43мин, что соответствует отданной емкости 61,21Ач, так что все ок.
После теста измерил плотность и сразу на зарядку током 6А. Теперь у меня есть начальные данные по моей АКБ.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 29.10.2011 в 13:01..
Зверь 60 А/ч. 2 года безупречной службы в ВАЗ 2114, запуск в любой мороз, несколько суток простоя при температуре ниже -30ти для него были нипочем. Если штатный на калине начнет подводить, достану и поставлю того же Зверя.
Добавлено через 1 минуту
К стати, до сих пор на гарантии. 3 года гарантии в магазине дали.
Blood Brother, и что??? Написал что бы сообщение добавить? Средний срок службы хорошей АКБ 5 лет при пробеге 100тыс.км. И не обольщайтесь на гарантию 3 года. Это простая замануха продавца.
На что вам именно дали гарантию?? Если она через 2,5 года осыпется вам ее никто не поменяет и деньги не вернут, скажут батарея отработала свой ресурс покупайте новую.
Средний срок службы хорошей АКБ 5 лет при пробеге 100тыс.км.
Тогда штатный подольский АКБ - вещь. Срок службы выработал - почти 100 ткм и 5 лет. С уходом, правда, в виде зарядки, доливки и десульфатации. С ним и ушла машинка...
ЗЫ. знакомый гелевую варту меняет раз в полгода... Значит ли это, что фирма плохая? Имхо, нет..
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
АГ2, это скорее исключение из правил. Сурьмянистая акб, у которой макс. напряжение зарядки на стационаре! 14,8в, не лучший выбор для Калины. А многие ли ухаживают за своей акб? У меня штатная тоже подольская была, меньше двух лет отходила. И я почти каждый день вижу дохлые штатные подольские.
А смысл гелевой акб, на какой машине? Я понимаю например в BMW X5 максимальной комплектации в багажнике (не под капотом вместе с двигателем) стоит AGM батарея.
P.S. давайте не будем здесь обсуждать и сравнивать штатные акб, особенности эксплуатации и т.п. для этого есть основная тема.
Последний раз редактировалось Dali; 02.11.2011 в 00:15..
А многие ли ухаживают за своей акб? У меня штатная тоже подольская была, меньше двух лет отходила.
хе, т.е мне повезло отходила 2,5г (почти 3г от производства) и умерла по вине сервиса и моей дальнейшей глупости, если бы я болт на нее не ложил еще бы наверно походила. Хотя я ее еще потом все лето использовал.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
. Срок службы выработал - почти 100 ткм и 5 лет. С уходом, правда, в виде зарядки, доливки и десульфатации. С ним и ушла машинка...
Комбинированный вид
