Стрелка при движении лежит на 0. Иногда после толчка машины кратковременно оживает. Еще не показывает мгновенный расход (индицирует __ __ l/100km ) .
Цитата:
Сообщение от legko
а у меня печалькастрелка спидометра при движении стала ложиться на нольа вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобилято полный бак то пустой короче хрень какая то.
Цитата:
Сообщение от Yurich 56
Пару недель назад начала "отплясывать" стрелка ДУТ, авто при сбросе газа поддёргивалось.Прощупал жгут, разъёмы и релюшки топливного модуля. Не помогло. Планировал уже извлечь для проверки сам бензонасос. Но позавчера дуэтом со стрелкой ДУТ начала вальсировать стрелка спидометра. Внимание! ЭМУР при этом работал в штатном режиме. Прочитав здесь посты "братьев" по несчастью со схожими симптомами, результататов их изысканий по устранению сего Бага не обнаружил, пришлось выходить на "личку". Ещё очень помог ЛПК, там это вообще как ОРЗ весной.Так вот, уважаемые форумчане, попавшие в аналогичную ситуэйшн, пусть ваши поиски не уходят в сторону ДУТ! Я не знаю как ДУТ и Датчик Скорости связаны между собой, но лечение - замена Датчика Скорости или осмотр его разъёма. У меня при пробеге 15.500км сдох Приоровский (Калуга). Купил пр-ва Чистополь 340 руб. Менять проще на холодном двигле - руки сбережёте. На старом было немного стружки, есть повод призадуматься о природе шумов коробаса. Был рад кому то помочь!
2. если стрелки при выключении зажигания залипают - варианты решения
вариант 1
Цитата:
Сообщение от Dimmel
Уже два года мучаюсь с залипанием стрелок приборной панели из-за поднимающейся при нагреве подложки. Хоть проблема возникает исключительно в жаркое время, т.е. летом, но бесит это ужасно. Сначала просто сбрасывал клемму с аккумулятора, потом догадался вытаскивать предохранитель. С предохранителем легче чем с клеммой конечно, но каждый летний день это делать напрягает сильно.
Недавно решил избавится от этой проблемы раз и навсегда. Снял приборку, "стекло" с неё, и посмотрел какие стрелки цепляют. У меня это были тахометр и спидометр. Стрелки ТОЖ и ДУТ были подняты довольно высоко. С тахометром решил проблему довольно быстро - начал крутить стрелку против часовой стрелки с потягиванием вверх. Стрелка поднялась практически сразу. А вот со спидометром почему-то не получился фокус. Крутил стрелку спидометра очень долго и тянул вверх довольно сильно, но она так и осталась на своем месте. В итоге побоялся её совсем сломать и бросил это дело.
Заметил так же что подложку при желании можно приклеить супер-клеем, чтоб не поднималась. Но это крайний вариант.
вариант 2
Цитата:
Сообщение от oapv
Цитата:
Сообщение от 51rus
Добрый день. Стрелка спидометра переместилась на 80 км и начинает отсчет от туда, вместо 0 км. Подскажите, где копать, чтобы вернуть на 0 км?
снять клемму с АКБ мин на 10, потом сделать тест приборки для чего необходимо держа кнопку сброса суточного пробега включить зажигание
Последний раз редактировалось oapv; 07.08.2012 в 18:12..
[QUOTE= Выключил зажигание, стрелка опустилась примерно до 2100-230 об/мин.
В общем так, как будто для тахометра теперь "0" это на 2000, и все обороты врет примерно на 2000.
У меня было тоже самое.......снял панель приборов, сзади вытянул фишку со жгутом...покурил и поставил всё в исходное. Помогло.
Да.
Снял приборы. Только не полностью, не смог отсоединить провода. Так, что снял стекло, поправил стрелку тахометра на место. Протестил - ходит от 0 до 7000 об\мин.
Все нормально. спасибо за советы!
__________________
Выживаемость пилота обратно пропорциональна углу приземления самолета
Аналогично. Глючил датчик скорости.
Но когда шел примерно 130 км/ч, стрелка спидометра упала на ноль окончательно.
Вот тут - то я и почувствовал опасность. Руль стал легким, на скорости неприятно.
Боялся кашлянуть. Так и допер до первого СТО, где успешно поменяли за 5 минут. Менять сразу, только появятся первые симптомы.
Посоветуйте, что это может быть?!
Калина 111730 1,6л. 8 кл., пробег 30000 км.
Когда точно появилось не знаю, когда отъехал от заправки, ночью, с включенным светом, то обратил внимание на то, что стрелка тахометра показывает заведомо больше, чем работает двигатель.
Остановился. на холостых показывает около 3000-3200 оборотов/мин. При этом слышно, что двигатель работает на холостых. Выключил зажигание, стрелка опустилась примерно до 2100-230 об/мин.
В общем так, как будто для тахометра теперь "0" это на 2000, и все обороты врет примерно на 2000.
днем, без света фар - тоже самое.
стрелка лежит на 2000.
Чем лечить?
просто механическая поломка или глюк электроники.
клемму с аккумулятора еще не снимал.
может предохранитель какой ни будь потеребить?
буду признателен любому совету.
Эта проблема лечиться следующим способом: берешь и отсоединяешь землю от аккумулятора минут 3 так держишь и прикручиваешь обратно, вот и всё стрелка станет на 0, если вдруг стрелка опуститься не до 0, тогда повтори эту операцию ещё раз.. 100 % поможет.. У меня тоже самое было....Это называеться перезагрузка компа...Правдо все показания сбросятся кроме пробега...
подскажите кто менял датчик скорости.... потечет масло с каробки при его замене или нет???
Нет, не потечет. У меня отпотевало маслом под датчиком скорости, я его снимал и ставил на герметик. Не помогло, потому что оказалось, что потеет масло не из-под датчика, а из сальника привода колеса. Пока забил на это дело, потеет несильно.
Нет, не потечет. У меня отпотевало маслом под датчиком скорости, я его снимал и ставил на герметик. Не помогло, потому что оказалось, что потеет масло не из-под датчика, а из сальника привода колеса. Пока забил на это дело, потеет несильно.
стрелка спидометра при движении стала ложиться на ноль
а вчера стрела указателя уровня топлива начала двигаться по ходу поворота автомобиля
то пустой
Линейный вид
