С наступлением теплых дней (от +25) стали постукивать стойки (сс-20 комфорт). С утра все хорошо, после остановки (даже кратковременной) далее метров 500 идут стуки, после видно прокачиваются и все нормально. Можно ли с таким дефектом (и вообще дефект ли это?) обращаться по гарантии на замену?
Shaman906, танцы с бубном: купить за безумные деньги перекрашенный сааз и мечтать внедрить после патрон... Там резьба внешняя на корпусе, для внедрения надо будет горловину переваривать,. А оно того стоит?
У сс гарантия "вечная", народ меняет каждые 1,5 года .. А мож и раньше)
Ни что не вечно под луной
А у меня выбор не велик: СС20 или ФЕНИКС (или фенокс-от названия качество не становится лучше), СААЗ не в счёт -шило на мыло.
У кого-то есть опыт ремонта своими силами стоек сс-20 (стучит 2-я пара)? По идее там только поршень поменять и залить хорошее синтетическое масло (слышал, что хорошо подходит масло Шеврон для АКПП). Стойки не текут, только стук. Они на гарантии, но за замену платить 2100р. в очередной раз жалко (не известно на сколько хватит новых). Говорят в этих стойках изначально не доливают масла (надо 320мл), из-за этого стук
У кого-то есть опыт ремонта своими силами стоек сс-20 (стучит 2-я пара)? По идее там только поршень поменять и залить хорошее синтетическое масло (слышал, что хорошо подходит масло Шеврон для АКПП). Стойки не текут, только стук. Они на гарантии, но за замену платить 2100р. в очередной раз жалко (не известно на сколько хватит новых). Говорят в этих стойках изначально не доливают масла (надо 320мл), из-за этого стук
Выкинь нафиг ss и поставь нормальные.У них сейчас что то с качеством не очень.Я свои перебрал,залил ATF синьку,но дело не стоющие.Пошол и купил новые патроны.
Принципе да,но надо патрон центровать.Так как верхния гайка накручиваеться на корпус.И для точности надо смерить десятый патрон и глубину корпуса.Патрон должен немного торчать из корпуса для затяжки.
Купил сегодня передние и задние стойки ss-20 "Комфорт" и опоры с подшипниками - оптовая цена за всё вместе получилась 9 980 руб. А розничная в магазинах -около 13 тыс. Так что если брать на рынке - можно смело торговаться тысяч до 11 с половиной, может и за 11 отдадут.
Загубленные выходные - и передние стойки с опорами заняли свое законное место. Кто ж думал, что развальные болты за три года могут насмерть приржаветь к поворотным кулакам? Ещё и по две шайбы вынул с растяжек подвески.
Итог - ехать стала намного интереснее по сравнению с уставшими заводскими стойками, по не очень ровным, но без ям, городским дорогам очень легко идёт 90 км/ч, как до этого на стоковых стойках 70 км/ч (если сравнивать по управляемости). Особой жесткости не заметил, просто машина стала как-то собранней, более четкой в управлении. Но тут надо отметить, что в Воронеже всё-таки очень неплохие дороги, практически по любым можно ездить 100-120 км/ч без боязни повредить подвеску, правда на этих дорогах из-за пробок редко когда больше 30 км/ч разгонишься. Если дороги полностью убиты, то стойки скорее всего будут жестковаты - удары на кузов передаются сильнее заводских.
Кто ж думал, что развальные болты за три года могут насмерть приржаветь к поворотным кулакам?
так это же ВАЗ, тут и к гадалке не ходи, пока сам не разберешь и не смажешь места сочленения ржавого железа - счастья не будет. Зато потом без проблем разбирается.
Они наверное на заводе не подразумевают, что потом стойки снимать придется, бизнесмены хреновы, вся политика на то, чтобы за три года гарантии не рассыпалась телега, а потом е**сь, как хочешь с этим железом.
Линейный вид
