Мне кажется, что если колеса заблокируются на такой скорости, то очень велика вероятность прокувыркаться остаток пути до полной остановки и по непредсказуемой траектории.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Когда колесо нормально держит дорогу, торможение осуществляется непосредственно рабочими тормозами. Когда же оно заблокировано, т.е. скользит по дороге без вращения, торможение осуществляется резиной. Что лучше тормозит - резина по асфальту (ХЗ какому) или колодки по дискам? Мне вот кажется, что последний вариант лучше.
TeleMobile, если так уж нужна блокировка, следует приобрести самую дрянную резину с наихудшими сцепными свойствами. Разумеется, на больших скоростях это объективно гораздо опаснее, но зато с блокировкой проблем не будет :smile:
Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Для экстренного торможения можно воспользоваться второй передачей. Разумеется, при этом нужна перегазовка. Т.е. выключаем сцепление, разгоняем движок до нужных оборотов, втыкаем вторую и аккуратно сцепление включаем. После этого плавно сбрасываем газ. Торможение двигателем, по крайней мере на Калине, весьма эффективно (по личному опыту). Его можно сочетать с использованием рабочих тормозов. Также оно поможет при внезапном отказе тормозной системы (знакомого на шестерке это реально выручило). Но такой прием требует должного хладнокровия - заглохший двигатель уже ничем не поможет.
P.S. Использовать такой прием торможения следует только в предаварийной ситуации - он очень вреден для КПП.
TeleMobile, хотите сказать что на скорости <120 они блокируются? Тогда ИМХО вы просто с меньшей силой или более плавно давите на педаль на большой скорости. А возможно колодки у вас успевают разогреться и потерять эффективность до того, как усилие на педали достигнет максимума. В любом случае, заблокировать колеса на большой скорости даже несколько легче, чем на маленькой.
TeleMobile,
Ну если вопрос чисто теоретический. Думаю что при большой скорости у вращающегося колеса и у автомобиля настолько большая кинетическая энергия что обычные тормоза не способны её загасить. А гашение энергии тормозами - это преход её в тепло. Думаю в таком случае колодки должны реально дымить и продукты горения должны снижать коэффициент трения. Кроме того при торможении на такой скорости машина сильно "клюет" и увеличивается сцепление передних шин с дорогой. Выход - ставить тормозную систему аналогичную используемой в формуле-1. Там у них блокируются и не на таких скоростях )). (вспомни как дымит у них резина при перетормаживании)
А вообще - не добивайся этого! Нас калиноводов не настолько много
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Re: Не блокируются колеса при торможении на скорости более 1
Цитата:
Сообщение от TeleMobile
При скорости больше 120 км/ч как ни дави на педаль тормоза, колеса все равно не блокируются - ни передние, ни задние! Т.е. экстренно тормознуть не получится.
У кого-нибудь есть/было такое? Кто знает, в чем тут дело?
Но можно рулём помочь. Резко вывернуть и боком тормозить.
Самоубийство заблокировать тормоза на такой скорости. Общеизвестно, что заблокированное колесо тормозит хуже иначе зачем придумали АБС?
Линейный вид
