Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
rombik Мне кажется, что то с электрикой. При нормальной электрике как бы не крутил ЭУР никаких проблем не наблюдается. Да в крайних положениях ток максимален(поэтому и нельзя долго держать руль в этом положении). Попробуй поменять ЗСУД благо есть запасной. Я с таким явлением ни разу не сталкивался. Найдешь причину обязательно отпишись.
А яб всеж еще посоветовал проверить напругу для начала, ибо от уменьшения напряжения для сохранения момента ток тоже будет выше номинала... ну и соответсвенно эффект... может генератор шалит?
Похоже разобрался с проблемой, тьфу,тьфу,тьфу! Вообщем снял разьем с контроллера, и мне так показалось что сидел он как-то на перекосяк, хотя там врде есть прижимная планка, заново подключил - все работает, пробовал ставить и Бош и Январь, работает все ок. правда потестил пока на месте, надо покататься и посмотреть что потом будет.
в общем водитель я новенький, в машине не очень шарю, поэтому ситуация:
Ехал по городу, вроде все как обычно, медленное движение, тут двигатель глохнет и загораются лампочки, как если бы завести машину не нажав сцепление на передаче. Ну ладно, подумал может нога с педали сцепления соскочила, поехал дальше. через минут 10 на перекрестке та же ситуация. Насторожило, но что делать, заглушил, подождал, со второго раза вроде завелась, поехал. На следующем опять.!!!!! Расстроился, нашел где встать, полез под капот. Посмотрел (особо смотреть не знаю чего, ну понятно проверил масло) Масла оказалось меньше, чем обычно и двигатель уж шибко горячий был(как мне показалось). Подумал, долил масло, постоял минут 10, поехал, больше проблем не было, но боючь повторов. Отсюда вопрос: "Что посоветуете? в чем может быть проблема?"
П.С. Двигатель 1.6, ВАЗ 21183 ))
))
Комбинированный вид
