Ну вот и первая подлянка от моей "Калинки". Точнее от её криворуких сборщиков. Еще в салоне, когда заводил первый раз обратил внимание на легкий свист в районе генератора. Сказал об этом менеджеру. Он заверил , что предпродажная подготовка сведет на нет все свисты стуки и т.п.. После предпродажной я снова обратил внимание на свист. Ну вроде все ясно -надо подтянуть ремень генератора. Машинку снова угоняют в ремзону. И через пять минут возвращают. Двигатель прогрелся. свист пропал. Мастера не нашли дефекта.
Уехал домой. На холодном движке свист появлялся снова, при прогреве пропадал. Подтянул ремень. При холодном двигателе начинается какой-то дребезг. Собрался ехать в гарантийку. Но до того надо было съездить в Рузу. Поехал. На обратном пути.среди лесов слетает ремень генератора.Осмотр показал, что сломалсч болт крепления ролика натяжителя ремня генератора. Он был ослаблен еще в салоне. Мастера, не смотря на мои просьбы, не стали проверять затяжку. В результате я встал.
Дотащили меня до сервиса в Голицыно. Выкрутили остатки болта. Подобрали( в магазине таких нет) новый болт, сабрали механизм натяжения. Все работает.
Если бы погнал на гарантийку, эвакуатор обошелся бы мне около 1500 рубчиков. А так отдал 200 рублей. На ТО поеду , обязательно зайду к этим уродам пообщаться. Надо отметить, что генератор на Калинах стоит не так как на девятках. Механизм усложнили, но он стал менее надежным.
Но отношение мое к машинке осталось хорошим. Очень приятный автомобиль. Жаль, что руки у людей, делающих эту машину и продающих её растут из жопы.
И еще. Ремень генератора на 9-ку стоит 90 рублей, на Калинку -270.
Всем удачи!!!
__________________
Жена -Элина. Дочка-Алина. Машина-"Калина".
страйк, Спасибо.
Датчик давления: уже исправил. Дело было в соединителе(штекер) который на него самого одет. Был плохой контакт. Отвертка и 5 минут времени и всЁ нормально. .
Блин, прошел то пару дней назад диагностика ни чего не показала по напряжению... странно. А может сервисмены и посмотрели , я как раз отошел не надолго. попробую ремень подтянуть.
ты путаешь лягушку задней передачи с кольцом для включения
Извините, что вмешиваюсь...
Вообще-то лягушкой раньше звали такой включатель стоп-сигналов, который стоял на рабочем тормозном гидравлическом или пневматическом цилиндре. На рабочем! Соответственно включался стоп-сигнал давлением в тормозном цилиндре. А потом придумали кнопочку прямо на педали. Правильно конечно... только ногу поставил - уже стопы горят. :wink: Может быть и достойна эта кнопочка (концевой включатель) зваться гордым именем лягушка.
Странно, по Гермесу были положительные отзывы. Сам брал в Гермесе на Сормовской улице. У них на сайте есть номер ICQ горячей линии.
Называешь свою проблему и они оперативно вмешиваются. Это у них как контролирующий орган. Я именно так сделал у меня гарантийный случай с электроусилителем был.
купили Калину в Тюмени, пока гнали до парома (1200 км), полетел поршень, машина встала, до ЯНАО далеко, до Тюмени тоже. Загнали вручную на паром, поехали домой. встречали на буксире. отдали в мастерскую - делали 2 недели. обошлось в 6 тыс. правда хозяин в Тюмени по чекам деньги вернул им масла дал. Еще прикол - дровник на заднем стекле хэча был прикручен наоборот, все время падал вниз. А так как это первая машина в нашем семействе, то любые мелочи и особенно не мелочи кажутся катастрофическими. Кстати, педаль газа жутко жесткая и КПП тяжелая. но думаю, разработается.
__________________
Золотая узда не сделает клячу рысаком./Сенека Старший/
.
, я как раз отошел не надолго. попробую ремень подтянуть.
Линейный вид
