Сообщение от МАРАТ1983 Делаешь обычным шприцем с иголкой укол маслом и забываешь про шаровые
А каким маслом?
При советской власти инъекцию в шаровую делали обычным касторовым маслом, предварительно разогрев его в теплой воде. Видел рекомендации впрыскивать ТАД-17, а так же нигрол разведенный до нужной консистенции с отработкой.
Сообщение от МАРАТ1983 Делаешь обычным шприцем с иголкой укол маслом и забываешь про шаровые
А каким маслом?
При советской власти инъекцию в шаровую делали обычным касторовым маслом, предварительно разогрев его в теплой воде. Видел рекомендации впрыскивать ТАД-17, а так же нигрол разведенный до нужной консистенции с отработкой.
Мы делали позавчера укол ВАЗ 2110 обычным моторным маслом, тишина теперь, а скрипела как телега.
Мы делали позавчера укол ВАЗ 2110 обычным моторным маслом, тишина теперь, а скрипела как телега.
Заодно и диагностика, теперь доподлинно известно, что скрипело.
Народ, читал рекомендации впрыскивать масло в шаровые опоры и рулевые наконечники периодически для профилактики один-два раза в год (при смене колес). Говорят при таком уходе шаровые ходят до 100 тыс. А может лучше снять и набить литолом? Ваше мнение?
Не требуется .Да и чтобы добавит литол шаровые отворачивать не обязательно . если пыльник без металлической пластинки можно просто поддеть спиральное колечко сдвинуть пыльник , и добавляй , только в меру .
Не буду спорить, но считаю, что любое снятие шаровых пальцев ведет к уходу углов подвески. Точно поставить его на место не получится, обязательно немного вокруг оси повернется, а если он уже походивший, значит сфера его неравномерно изношена и т.д. Но это личное мнение, каждый сам решает.
Комбинированный вид
