"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Лёлик850]

Ну мне трубу со свечами щёлкнуть? Про масло- заливаю чуть выше среднего. При смене через 10тыс. не доходит до MIN. Про бензин- поездки не продолжительные в основном по городу 10-12л, как педалировать. Конечно ты прав износ поршня всё равно сказывается, но не как на движках с общим износом. Например недотягивает по максималке, хотя бензиново-зажигательная аппаратура и тд исправна. А то что ты говоришь должно жрать масло, то смотри пропускать газы, смесь, масло при такой неисправности будет на переставке поршня в ВМТ и в НМТ, до его прилегания к стенке цилиндра, в основном колец. Далее как в исправном двигателе. В изношенном двигателе ко всему этому прибавляется износ цилиндра и колец. Нежрание масла меня самого ввело в заблуждение.

[Mnxa]

что-то совсем сильно болтается (на видео).
надо ставить ковку, перед установкой собрать шатунно поршневую группу ( шатун, поршень , кольца, поршн.палец, шатунная крышка, вкладыши) и потом все в сборе взвесить. Все четыре шатуна в сборе должны грамм в грамм весить одинаково. Если есть разница, а она как правило всегда есть и порой уж очень существенная, то нужно подточить и выравнить. Ну и цилиндр под каждый поршень индивидуально отхонинговать. А еще колено проверить на баланс. вот тогда ни клакотания ни вибраций от двигателя. хлопотно, но оно того стоит

[Bald]

Сообщение от Thyssen

Лёлик850, при таком шате,мотор должен хорошо подъедать масло и бенз,соответственно дымить.а ты пишеш не жрет. Не верю.

для этого нужно догробить двигатель - чтобы кольца не плотно прилегали - вот тогда и задымит. Масло с цилиндров снимают именно они.
Я прошел это все - Лелик850 не врет.

[Дмитрий Кузнецов]

У меня тоже на холодную есть этот звук, но заметил что при выжиме сцепления звук пропадает, потом как прогреется всё нормально, что при включенном сцвепленни, что при выключенном.
Есть ли повод беспокоиться, или это является нормой для калины?

[k_petrovich]

Сообщение от Скальпель

Лёлик850, при таком шате,мотор должен хорошо подъедать масло и бенз,соответственно дымить.а ты пишеш не жрет. Не верю.

у меня на девятке так-же болтались поршня но там пробег был 150 тыщь и заметил я его только когда в голову снял из-за клапана прогоревшего, однако такого дизеления почему-то небыло , да был грохот, да он исчез после расточки блока, но звук совсем другой был..

[Valerik]

Хватит флудить в теме!

[Thyssen]

Лёлик850, Так всем на капиталку?

[Лелик]

Мда..... Похоже выхода пока только два-менять поршневую или забить на этот звук и ездить пока не стуканет.

[Thyssen]

Сообщение от Лелик

Мда..... Похоже выхода пока только два-менять поршневую или забить на этот звук и ездить пока не стуканет.

Забей!! Замена поршневой на новой машине глупость несусветная. Это ж надо ВАЗу 99 % брака делать и именно на Калине!!! На Калину ставится и 10-ный мотор,он то почему хрюкает на Калине, а на 10-ке нет? Что за херь с поршневой тут развели?

[Thyssen]

Greezzly, Езжу только на прибалтийском 95 бензе по Евро-3- хрюкает как у всех. 92 по советам бывалых пока не лил.Залью после 10 000 литров 10 тогда посмотрю. Кстати когда брал в салоне было тепло и после заводки хрюка небыло,может от счастья и полных штанов не заметил.
Неотрегулированые клапанцы(с большим зазором) постукивают и при увеличении оборотов этот стук учащается а не пропадает как хрюк.,малый зазор-нет тягла,перегрев,расход и тишина. Так что это не клапанцы.
Как правильно где-то написано из за выпускного коллектора и катализатара