ЭБУ, прошивки и т.д.

[KOT-63RUS]

Netu, ну и че а мне делал человек в торгмаша(инженер)!а показания снимали на нтц!откуда стока я сам незнаю!это стенд выдал!а по поводу распечатки-если найду ее обязательно выкену ее сюда для тебя!

[Netu]

Для меня!? Спасибо я польщен!!!! Прекрасно что делал инжинер!!! значит есть у него чувство юмора!!!!
Ну а если серьезно (в который раз уже) То мне все равно сколько л.с. в чей-то машине. Я попытался обьяснить что кого-то немножко надули...... но блажен кто верует.... и ты не первый у кого чип-тюнингом добиваются 110-150л.с. И КАЖДЫЙ С ПЕНОЙ У РТА ДОКАЗОВАЕТ ЧТО ИМЕНО У НЕГО ТАБУН ЛОШАДЕЙ ПОД КАПОТОМ......
Если и утебя есть, то слава богу! вроде все люди взрослые а все к сказочникам за сказками обращяются.....
Так-что без обид... все мы соклубники и лично я, всем желаю только добра..... единственное что в сказки верить уже перестал..........

[Lars]

Кто на Калине делал "прошивку" СПОРТ в Северянине? Отпишите...

[CTPro]

Чё ещё за спорт без замены стандартного железа ???

[Lars]

Сообщение от CTPro

Чё ещё за спорт без замены стандартного железа ???

Всё, я узнал сам у спецов - инжекторщиков. На Калинах не делают Спорт, потому что надо убирать катализатор (в принципе это возможно, но я не хочу) и второе; расход станет не мереным. Какие есть ещё у кого действующие, рабочие варианты - напишите... Вобще я скептик по этому вопросу изменения заводских установок.

[CTPro]

Поменять калибровки в прошивке можно!
Есть готовые прошивки. Но много с прошивке не выжмешь!
Я шью прошивками Паульса
Но это далеко не спорт!
хотя результат неплохой!!!

[Lars]

Сообщение от CTPro

Поменять калибровки в прошивке можно!
Есть готовые прошивки. Но много с прошивке не выжмешь!
Я шью прошивками Паульса
Но это далеко не спорт!
хотя результат неплохой!!!

Интересно в чём этот результат виден ; где и как квалифицированно можно сделать и сколько "руксов" стоит... Я понимаю, что многое прошивка не даёт и тем более какой там "спорт". Если иметь в виду "спорт" как в принципе, то надо ставить не серийную коробку и сопутствующий "фарш".

[Rjuric]

Сообщение от Lars

Кто на Калине делал "прошивку" СПОРТ в Северянине? Отпишите...

я сделал без замены железа, тока конечно спорт это громко сказано практически машина стала тянуть на низах получше ,а после 3000 тупит, а после 4000 опять выстреливает, хотя это все очень неявно и отличия очень малы, единственное расход сразу после прошивки вырос, а после стал падать и теперь ниже стоковой пршивки.

[Сечной Игорь]

Люди, не мешайте двигателю работать своими чипованиями. Производитель моторов тоже не дурак, и если бы можно было делать на одном и том же движке увеличенную мощность и низкий расход - уж поверьте мне, ставили бы прошивки такие изначально. А любителям чипований, присадок, других чудодейственных средств могу сказать: вас разводят на бабки. Ресурс двигателя сами себе сокращаете. Против законов природы и расчетов производителя не попрешь !!!

[Саша059]

не согласен.
Производитель страхуется. Включает поправку на бензин плохой в регионах, поправку по железу, ну например шкив коленвала, шпонка . вал-допуск +- 6 градусов, не могут лучше делать, оборудование не позволяет.
ПО тоже немогут делать. Работа толклового программиста стоит енежек, ВАЗ идет по проторенной дороге всех отеч. заводов-использует дипломные работы студентов профильных вузов, дешево и сердите, но не всегда правильно.
Далее, машинок, как и людей, одинаковых не бывает.
Задача завода-сделать средний экземпляр, задача чип-тюнера-довести авто до ума.
Немного меда: на всех иноведрах использующих бош 7.9.7 в качестве мозга, тож имеются косячки. Приверт Роберту
Все устраняется чиповкой и машинка начинает радовать.
На ресурс влияет только положительно. Когда мотору все хватает и крутится он веселее.
Насчет, что производитель не дурак-спорно.
ВАЗ официально признает косяки в своем ПО, письма на форуме лежат.
три последних года с конвеера по ПО не сошло ни одного нормального авто.
Все это лечится и убирается.
На полностью исправном по железу авто все равно включен ДК в работу или прошивка под РСО. В режимах ХХ, частичных нагрузок в катализаторе будет стехиометрия, при правильной регулировке коэф. РСО. На мощностном режиме регулирования по ДК нет и в системах Е2.