driver_nah, ответь пожалуйста, зачем ты это сделал? Зачем машине ставить 5 колесо? Зачем ставить второй руль? ИМХО это полный и ненужный колхоз, только испортить ненужными доработками, или тебе холодно в машине?
Если печка плохо греет, нужно искать причину этого и исправлять, а не ставить помпы от газеля, да печки от запорожца (они с впрыском топлива, так называемые автономки, греют так что панель расплавишь).
А вообще причиной гула могут выступать следующие обстоятельство:
1. Убитый подшипник (без смазки, с расыпавшимся сепаратором и др.)
2. Сама крыльчатка накачивая жидкость создает шум, т.к. он возникает вследствии трения жидкости о поверхность лопастей
3. Возможно шумит сам электродвигатель (шумит коллектор или может искрит, а кажется что именно пластмассовый звук).
P.S. в декабре прошлого года, катался по пустырям (за не имением прав) в мороз -20. Печка на максималку, 2 скорость вентилятора - сидеть в свитере было жарко!!!
Я право не понимаю людей, кто мерзнет в калине. Даже на Rav4 в такой мороз еле согреваешься, зато в калине хоть до трусов раздевайся.
Последний раз редактировалось Zed34rus; 31.07.2010 в 23:46..
Zed34rus, зачем ставить помпу объяснять не буду. Почитай данную ветку сначала и поймешь. Наверное есть причина (у каждого своя), раз это направление объединило немало народу. И я в эту ветку обратился с конкретным вопросом не для того чтобы получить ответ "а нафиг это надо?".
Вопрос всем кто ответил - вы уверены что это подшибник? Я так понял он располагается с тыльной стороны мотора - там звуков нет. И вы уверены что он там шариковый? Скорее всего обычная втулка скольжения, как в электромоторе отопителя (я его разбирал).
И счего бы он у меня мог убиться? Мотор пролежал всю зиму, ждал своего часа, я его пару раз запускал от аккумулятора - тестировал. Все работало, никаких звуков. Правда развинчивал корпус, чтобы промазать прокладку герметиком и заменил саморезы крышки на более надежные.
Да и странно чтобы трение жидкости издавало такие звуки.
Колекторные щетки издают монотонный "троллейбусный" звук, а никак не дребезг. Так что я сомневаюсь что это они.
Эх...! Наверное придется сливать часть антифриза и разбирать корпус крыльчатки :(((
Я бы забил на это шум,тем более насос новый, хотя лучше постараться звукоизолировать насос.
В свое время эту помпу ставил на уаз буханку, так "типа продвинутые пассажиры" шум от работающего насоса принимали за работу топливного насоса, и спрашивали "что, типа уаз инжекторный". Короче это шум для этих насосов нормальное явление, знаю так как эксплуатировал самый дешёвый без имянный и самый дорогой Эларовский.
Кстати от насоса есть толк и летом, например при перегреве в пробке, здорово помогает сбить температуру.
Я сомневаюсь что дребезг - норма. Я его итак звукоизолировал - посадил на резиновые шарниры от старого вентилятора СОД. Не помогает. Мне уже подсказали газелисты, что это признак поломки электромотора. Возможно гремит подшипник, возможно осевое биение вала. Странно... На новом насосе!
Я сомневаюсь что дребезг - норма. Я его итак звукоизолировал - посадил на резиновые шарниры от старого вентилятора СОД. Не помогает. Мне уже подсказали газелисты, что это признак поломки электромотора. Возможно гремит подшипник, возможно осевое биение вала. Странно... На новом насосе!
Просто бешенные обороты+вибр на кузов,у газели он на раме висит.
Для снижения вибраций и шума-просто повесь на + двс сопротивление аля 2108-и проработает дольше и шума меньше
driver_nah, не обижайся на меня, но причин установки помпы лично у тебя я не вижу.
Приведу простой пример где она действительно нужна: у меня есть знакомые охотники, они часто ездят на охоту и рыбалку начиная с осени и заканчивая весной, т.е. в то время когда погода не располагает теплом. Ездят на машине одного из охотника - старенькая ауди А80. Вот по той причине что они ездят впятером в ватной одежде и прочим, места на снасти, еду для себя, подкормки для рыбы не хватает в салоне, приходится возить в багажнике. Поэтому он поставил электропомпу, протянул шланги и радиатор в багажник, чтобы это не замерзло на сильном морозе. Багажник естесственно утеплен.
А если у тебя пробка воздушная, плохо греет то нужно искать и исправлять причину а не заниматься ерундой.
Исключением считаю если ты живешь в Якутии, или часто ездишь зимой на природу с полным салоном людей, что не можешь положить продукты в багажник.
Всем добрый вечер уважаемые одноклубники и земляки! Не сочтите мою тему пустым флудом, но данный вопрос меня серьёзно заволновал.
Собственно вопрос мой в теме, еще хотелось бы узнать у кого-то она есть из вас?
От себя могу написать следующие мыслы по этому поводу. Плюсы электропомпы:
1. Возможность быстро удалить воздушную пробку
2. Возможность сильнее прогреть салон
3. Возможность какое-то время отапливать салон после остановки ДВС
Минусы электропомпы:
1. Лишние сопряжения, велика вероятность течи
2. Электропомпа потреблят довольно много электроэнергии, есть риск разрядить АКБ
3. Лишние заморочки и траты денег на помпу.
4. Шум от помпы в салоне
В общем дорогие друзья, давайте обсудим это все и придем к какому-либо выводу.
Предполагается обсудить электропомпу Элару.
Я думаю её стоит ставить только с автономным отопителем,если в нём есть необходимость.
Теперь по теме,плюсы:
1.Часто пробки бывают?(вовремя доливайте антифриз)
2.Зачем?И так при минус много быстро и хорошо прогревается,а при движении жарко!
3.При морозе -30 несколько минут.(что вообще стрёмно,потом можно не завестись из-за разряженной АКБ)
С минусами согласен полностью!
Ещё раз повторюсь,есть смысл ставить если вместе с помпой будет автономный отопитель от сети 220в.(и если есть куда его включать),тогда можно утром пока попьёшь кофейку прогреть салон и машину.
Мне тоже кажется в ней не особо много смысла. Но т.к. я часто ездил на рыбалку раньше, а теперь с появлением машины зимой точно буду ездить, я задумал сделать себе отопление в багажник.
Эта идея может показаться бредовой, но однако она не лишена смысла. Поясню почему: не удобно возить с собой в салоне все снасти, еду и прочее для рыбалки и самих людей, т.к. ездить будем большой компанией, + одежда, сами понимаете места маловато. Но и с другой стороны не охота есть холодную пищу, одевать холодную запасную одежду (мало ли что случиться, вдруг провалишься под лёд). Да и все время выносить в салон - из салона как то не катит. На рыбалку как правило собирались в прошедшую зиму на все выходные с ночевкой.
Я утеплил на днях багажник внушительными слоями изоляции. И подумываю поставить там радиатор, провести к ним шланги и питать их от электропомпы. На подводящем патрубке поставить кран, чтобы не гонять тосол летом до помпы. Единственно что меня тормозит - это как протянуть шланги в багажник и как их туда провести, нужно тогда дырку где то делать. Но это не проблема, все можно придумать.
Смущает само качество помпы, говорят они текут. Да и длина шлангов слишком велика получается.
),тогда можно утром пока попьёшь кофейку прогреть салон и машину.
Комбинированный вид
