Думаю, это им не знакомо,это все о ВАЗе, и японцы (уж, не такой я и невежа,о производстве) счёлкуют бабки,и не складируют авто (опять вспоминается отечественный производитель).
Весь выпуск,сразу идет на реализацию (читай на расхват.)
bill совершенно прав.Чего накинулись
Вот на Вазе похоже про плановое хозяйство и забыли....
ЗЫ У Вас есть экономическое образование? Если нет - то не пишите плиз.
Даже какое-нибудь красноярское ОАО "Вася Пупкин" работает по составленному бизнес-плану , не говоря об Автовазе. Теперь без этого никуда.
__________________
Все суета сует и томление духа....
Думаю, это им не знакомо,это все о ВАЗе, и японцы (уж, не такой я и невежа,о производстве) счёлкуют бабки,и не складируют авто (опять вспоминается отечественный производитель).
Весь выпуск,сразу идет на реализацию (читай на расхват.)
bill совершенно прав.Чего накинулись
Вот на Вазе похоже про плановое хозяйство и забыли....
ЗЫ У Вас есть экономическое образование? Если нет - то не пишите плиз.
Даже какое-нибудь красноярское ОАО "Вася Пупкин" работает по составленному бизнес-плану , не говоря об Автовазе. Теперь без этого никуда.
Бизнес-план это не планирование. Это заявление о намериниях... Сцелью получить бабла или инвестиции. Тьфу масло масленное получилось....
__________________
На картинке красная морковь.
Поезд крикнул — дернулась бровь.
Лишь калитка по прежнему настежь.
Лишь поначалу слегка будет больно!
Неба синь — да земли конура !
Тебя бензин, да меня дыра ...
Пока не поздно — пошел с ума прочь !
Пока не поздно — из крысы прямо в ангелы !
Господа, почитайте августовский нумер "За рулем", там четко написано, что КАЛИНА сырой автомобиль! А поэтому тех денег что за него просят он не стоит!
LOGAN & LANOS на конвейере не первый год - отсюда, качество сборки, надежность!!! И лично мне денег на такую машину не жалко!!!!
А когда на новой КАЛИНЕ отваливается фирменная эмблема на руле и бардачок не закрывется, гудит КПП и руль закусывает - это просто фуфло, а не машина за 9300 у.е.!!!
Возможно через 3 года машину доведут до ума, только будет ли АВТОВАЗ через 3 года?
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Думаю, это им не знакомо,это все о ВАЗе, и японцы (уж, не такой я и невежа,о производстве) счёлкуют бабки,и не складируют авто (опять вспоминается отечественный производитель).
Весь выпуск,сразу идет на реализацию (читай на расхват.)
bill совершенно прав.Чего накинулись
Вот на Вазе похоже про плановое хозяйство и забыли....
ЗЫ У Вас есть экономическое образование? Если нет - то не пишите плиз.
Даже какое-нибудь красноярское ОАО "Вася Пупкин" работает по составленному бизнес-плану , не говоря об Автовазе. Теперь без этого никуда.
Бизнес-план это не планирование. Это заявление о намериниях... Сцелью получить бабла или инвестиции. Тьфу масло масленное получилось....
Бизнес-план - подробный план предпринимательской деятельности на определенный период, устанавливающий показатели, которые должно достичь предприятие. Для новых предприятий бизнес-план является обязательным документом, помогающим мобилизовать капитал или получить кредит. Обычно бизнес план содержит:
- показатели движения наличности и объемов производства с разбивкой по месяцам на первые два года и более агрегированные показатели на последующие годы;
- описание стратегии и тактики, которые руководство собирается использовать для достижения плановых показателей.
Планирование - разработка планов, определяющих будущее состояние экономической системы, путей, способов и средств его достижения. Планирование включает принятие плановых решений уполномоченными на то органами или лицами.
Стратегия прорыва - стратегия развития и укрепления позиций организации на уже освоенном рынке на основе модернизации продукции, дифференциации и гибкой смены ассортимента товаров, улучшения обслуживания покупателей.
Есть существенные различия?? разница лишь в деталях
и еще:
Цитата:
ОАО "АвтоВАЗ" планирует построить
в Тольятти новый автозавод мощностью 450 тыс. автомобилей в год, где
будут выпускаться принципиально новые модели автомобилей, сообщил на
пресс-конференции президент-гендиректор предприятия Игорь Есиповский.
"Насыщенность технологическим оборудованием существующего
производства завода сегодня такова, что реально попытаться вписать что-
то новое в существующее производство практически невозможно. Речь может
идти только о строительстве нового производства", - сказал он, отметив,
что "земля у нас под это есть, находится она за территорией завода".
И.Есиповский отметил, что стратегия развития предприятия до 2020
года, утвержденная в четверг на заседании совета директоров "АвтоВАЗа",
предполагает, что выпуск автомобилей на новом заводе начнется уже через
2,5-3 года.
Председатель совета директоров "АвтоВАЗа" Владимир Артяков сообщил,
что инвестиции в существующие мощности предприятия, а также в новое
производство могут составить несколько миллардов долларов.
Вице-президент "АвтоВАЗа" по техническому развитию Максим Нагайцев
сообщил, что в ближайшие пять лет "с привлечением опытных разработчиков"
будут созданы 3 принципиально новые универсальные платформы, на каждой
из которых планируется создавать по четыре новые модели автомобиля. Это,
по словам М.Нагайцева, будут автомобили классов C, D, E, а также
внедорожники и минивэны.
Как отметил М.Нагайцев, "это будет серия моделей в разных классах,
разная конструкция кузова: предполагается выпускать большой спектр
автомобилей, от небольших спортивных купе до кроссоверов, включая
минивэны, классические седаны, универсалы". "Будет большое внимание
уделено полному приводу, - сообщил он.
В настоящее время руководство завода ведет переговоры о привлечении
иностранных партнеров для разработки новых моделей, том числе
рассматривается возможность создания совместного предприятия. Кроме
того, переговоры ведутся с производителями технологического
оборудования, а также с производителями комплектующих.
Существующие мощности "АвтоВАЗа" также будут модернизированы, и
старые модели постепенно будут сниматься с производства, отметил
М.Нагайцев. "Мы планируем модернизировать и этот завод и привести его к
тому виду, нормальному, как с точки зрения организации производства, так
с точки зрения и технологий, который будет сопоставим с новым. То есть
фактически мы получим удвоенные мощности в Тольятти", - сказал он.
АвтоВАЗ с 2007 г. прекратит выпуск "классики", а к осени 2006 г. начнет
производить Priora
ОАО "АвтоВАЗ" планирует с 2007 года снять с производства
"классику", сообщил И.Есиповский.
__________________
Все суета сует и томление духа....
Верить всейавтомобильной прессе ненадо товарищь ПешеХод, они там такого понапишут!!!!!(за деньги у них и зебра на дороге будет навдоль а поперек).СУКИ они продажные.