Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
только цена их может роднить, если поставить целью из ВАЗа что-то сделать
стоимость тазика с переделками около 400р, стоимость макса 1.5 ляма. А ведь можно в качестве донора взять не авто из салона а какой-нибудь старый тазик за 50 тыс.
Так же очевидна разница с Фокусом - больший класс, соответственно больше само авто, комфортнее посадка и передвижение как по городу так и на большие расстояния, отличная рулежка, тормоза, так любимая всеми Калиноводами тема "безопасность" и пр. пр. пр.
Насчет тормозов еще когда Фокус-2 появился, в ЗР его ругали за отсутствие колдуна и очень не рекомендовали брать его без АБС. А в самом дешевом Фокусе есть АБС? А так да, автомобиль безусловно лучше, другой класс. Но и прилично дороже. Сравнивать его не с Калиной надо, а с Логаном/Сандеро
Насчет тормозов еще когда Фокус-2 появился, в ЗР его ругали за отсутствие колдуна и очень не рекомендовали брать его без АБС.
Было такое. Там же приводили величину тормозного пути. У авто без АВS он больше, процентов на 10-20. Этот пример часто любят использовать Калиноводы, забывая, что у Калины с АБС тормозной путь еще больше даже Фокуса без АБС.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
vsvs,вы сами себе противоречите. По вашему классика от калины отличается и переплачивать за разницу стоит а фокус от калины не отличается? Или вы хотите сказать что эта разница не существенна?
Именно, разница между фокусом и калиной не существенна. Если не заморачиваться про классы. Классика это вообще другая эпоха. Ну давайте еще Победу с калиной сравнивать....
От чего (параметр) и от какого (комплектация) Фокуса у меня сорвет крышу после калины?
Было такое. Там же приводили величину тормозного пути. У авто без АВS он больше, процентов на 10-20. Этот пример часто любят использовать Калиноводы, забывая, что у Калины с АБС тормозной путь еще больше даже Фокуса без АБС.
По данным ЗР при полной нагрузке ( 5 рыл + 50 кг в багажнике) тормозной путь (не знаю с какой скорости, наверно со 100 км/ч) с АБС - 40,2 м., без АБС - 57.4 м. Разница 43%: http://images.yandex.ru/search?p=13&...jpg&rpt=simage
Тормозной путь Калины без АБС с 80 км/ч с полной нагрузкой - 33.6 м.: http://www.zr.ru/a/129168/print.html
Где-то на просторах интернета видел цифру тормозного пути со 100 км/ч Калины без АБС: 58 метров. На 60 см. больше Фокуса без АБС. Правда непонятно, тестировали там при полной нагрузке или частичной. Но порядок цифр ясен, голословные утверждения опровергнуты.
Но, если фокусов без АБС сейчас не выпускают, то вопрос не актуален.
IDOL, ты сравниваешь несравнимые вещи.
В первом тесте http://www.zr.ru/articles/45919 - вот правильная ссылка, а не картинка (на счет процентов признаю, что ошибся - не помню точных цифр) тормозили со 100 км/ч, а во втором (где Шевик и Калина) с 80
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
IDOL, ты сравниваешь несравнимые вещи.
В первом тесте http://www.zr.ru/articles/45919 - вот правильная ссылка, а не картинка (на счет процентов признаю, что ошибся - не помню точных цифр) тормозили со 100 км/ч, а во втором (где Шевик и Калина) с 80
Да, я потом поправился. Видел информацию, что с непрогретыми тормозами Калина без АБС тормозила со 100 км/ч в районе 59 м. С прогретыми - около 55. При этом данных по нагрузке у меня нет, но, думаю, тенденция по уменьшению тормозного пути при загрузке задней оси сохранится. В любом случае это далеко не то же самое, что и "у Калины с АБС тормозной путь еще больше даже Фокуса без АБС".
У авто без АВS он больше, процентов на 10-20. Этот пример часто любят использовать Калиноводы, забывая, что у Калины с АБС тормозной путь еще больше даже Фокуса без АБС.
если это так - в чем я сомневаюсь, то все равно наличие АБС гораздо лучше, чем его отсутствие. АБС дает возможность управлять авто и соответственно избежать столкновения. В общем- то, пусть я проеду на метр больше, но объеду вылезщий справа и резко ставший на полдороги авто (что у меня было, и не смотря на стаж 8 лет другой реакции, как давить на тормоз и крутить баранку, не было), чем с заблокированными колесами влечу в горе шумахера (КАСКО есть но геморрой же ), углубив машину на 30 см))))))))))
Это все особенности менталитета - наши покупатели любят сэкономит на безопасности или на тормозах какие-то жалкие 7 тыс. руб за АБС (сейчас стали ставить на все комплектации).
Для примера, опционная система стабилизации стоит 10 тыс. руб (включает все дисковые тормоза), и кто ее заказывает?
А знакомые поездив с ней, теперь заявляют, что никогда больше не возьмут авто без ESP.
__________________
Подводная лодка в степях Украины погибла в неравном воздушном бою...
н-да вообще судя по сообщениям особо ретивых поклонников отечественного автопрома особенно воинствующих фанатиков типа FirMord, для которых капля объективности (нет господа не срача, а именно объективности) подобна детенатору для взрывчатки вызывает взрыв эмоций и срач в адрес противника, ощущаешь себя кровным врагом
Да форд сделал снижение цены на авто, прямо скажем фокус авто неплохое, стоящее тех денег которые за него просят, между прочим как и калина, которая у меня была и в тот период для меня это был оптимальный выбор по цене/качеству из нового.
Линейный вид
