Поменял и я сегодня датчик фаз. По обходной технологии открутить не получилось, поэтому действовал по мурзилке - снимал впускной модуль. После снятия этого модуля к датчику появляется свободный доступ и его очень просто открутить-прикрутить. На всё ушло 4 часа - самая большая проблема оказалась с болтом крепления модуля, что под генератором. Но с карданчиком можно где-то на 1/6 оборота вращать.
Собрал всё, начал заводить - машина завелась практически сразу (а не через 4 секунды прокрутки стартером, как до этого было) и сразу же погасла лампочка на панели приборов. Интересно, что могло сломалься в датчике - там же нет подвижных частей, он вообще вечный должен быть.
Интересно, что могло сломалься в датчике - там же нет подвижных частей, он вообще вечный должен быть.
внутри есть электронная схемка ,датчик холла +буфер выходного сигнала !вот что-то из этого набора и выходит из строя ,то ли по температуре не выдерживают ,то ли электрические параметры на пределе!-остаётся только гадать!
У меня тоже БК стал кричать на 0343. Причём чек не загорался ни разу, ошибку сбрасывал несколько раз, но она появляется снова, правда не при каждом пуске двигателя, а когда захочет)
Попробую сначала разъем подергать, вдруг тоже поможет.
P.S. Обратите внимание что быстрее всего и без затруднений с заменой датчика справилась именно девушка))))
А, ну может быть.
Я сегодня даже разъем с датчика снять не смог, пальцы не достают чтоб ухватить нормально. А чтоб его поменять без разборки так это вообще не представляю. Наверно в сервис ехать придётся.
всё-таки датчик накрылся.Сегодня поменял .Ошибки больше нет.Откручивал одним комбинированным ключом на 10.Снимал только декоративную накладку.работы на час.
Линейный вид
