Увы, но ИжАвто с такими ценами, по-моему, с долгами не рассчитаться никогда. Нужно что-то интересное и по привлекательной цене, а не то же, но со знаком "минус".
в какой ещё у нас есть универсал за 200к с хвостиком?
в какой ещё у нас есть универсал за 200к с хвостиком?
Так на то и расчет. С Калиной-универсалом - примерно та же история, только цена, на мой взгляд, адекватней: дороже четверки теперь лишь на треть (на 70 т.р.).
На "ИжАвто" начнут выпуск машин Lada Samara и Priora
Главный кредитор Ижевского автозавода - Сбербанк - намерен продать предприятие альянсу "АвтоВАЗ"-Renault-Nissan. Автопроизводители планируют выпускать на "ИжАвто" по одной модели французской и японской марок, а также машины Lada Samara и Priora. Об этом газете "РБК daily" сообщил источник, знакомый с ситуацией на заводе.
Ранее президент Удмуртии Александр Волков заявил, что Сбербанк рассмотрел два бизнес-плана, которые ему предоставили альянсы Hyundai-Kia и "АвтоВАЗ"-Renault-Nissan. По мнению Волкова, второй вариант "более перспективный и надежный, чем корейский", поскольку Волжский автозавод "всегда будет заинтересован в развитии предприятия".
Ожидается, что в ближайшей перспективе "ИжАвто" будет производить до 350 тысяч машин в год. Как отметил президент Удмуртии, пока обсуждалась возможность запуска четырех моделей, две из которых полностью новые. Также ожидается, что сборка автомобилей Иж-27175 и Lada 2104, которые уже сходят с конвейера "ИжАвто", будет продолжена и после перехода завода к новому владельцу.
Кроме того, компания "АвтоВАЗ" вела переговоры с Ижевским автозаводом о запуске на предприятии производства автомобилей Lada 2107, которое планировалось начать в марте 2011 года. Однако на данный момент, как уточняет "РБК daily" со ссылкой на собственный источник в Сбербанке, работы по началу выпуска "семерки" приостановлены. "Были определенные разногласия с "АвтоВАЗом", мы должны были понять, не снимет ли "АвтоВАЗ" "семерку" с производства", - заявил собеседник издания. Также он уточнил, что сейчас обсуждаются и другие варианты развития производства. "Семерке" нужна какая-то альтернатива, например "девятка" или другая лучшая модель", - добавил источник "РБК daily". источник
Если верить этой непроверенной информации, получается, что ВАЗ планирует освободить конвейер от Приор и Самар?
Возможно и ошибаюсь, но линия производства калин и приор разные, ведь было сообщение, что для калин было создана новая линия сборки. Потому, возможно, и на текущих линиях ИжАвто нет возможности собирать что-то другое, кроме приор и самар.
Возможно и ошибаюсь, но линия производства калин и приор разные, ведь было сообщение, что для калин было создана новая линия сборки. Потому, возможно, и на текущих линиях ИжАвто нет возможности собирать что-то другое, кроме приор и самар.
Может и сильно заблуждаюсь.
Не заблуждаетесь, линии абсолютно разные. На ИжАвто можно, в теории, собирать все вазовское.
Вопрос в другом, какой смысл гипотетического переноса производства Приор и Самар? Поясню, при нынешнем спросе и имеющихся производственных мощностях экономически наиболее целесообразно выпускать Приоры и Самары на какой-то одной площадке. То есть, выгодным может быть только полный перенос на ИжАвто. И это при том, что освободившееся место займет какая-то другая модель/модели.
Так что, скорее всего - домыслы.
На "ИжАвто" начнут выпуск машин Lada Samara и Priora
Что то закрадываются у меня мысли, что с перебросом сборки Самар с Приорами на ИЖ, начнется постепенное выдворение моделей ЛАДЫ с АВТОВАЗА, а освободившиеся линии будут перестраиваться под сборку моделей с ромбическим шильдиком И пойдет Автоваз той же дорогой, по которой в свое время пошел АЗЛК.
"АвтоВАЗ" потратит на "ИжАвто" семь миллиардов рублей
"АвтоВАЗ" направит в ближайшие три-четыре года семь миллиардов рублей на развитие Ижевского автозавода. Об этом рассказал генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, сообщает РИА Новости.
В рамках сотрудничества двух автопроизводителей в пятницу, 17 декабря, был подписан меморандум о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации "ИжАвто" между главным кредитором предприятия - Сбербанком, а также "Ростехнологиями" и "АвтоВАЗом". Согласно документу, в следующем году на Ижевский автозавод будет переведен выпуск автомобилей Lada Samara, а с 2013-2014 года к ним присоединятся модели Renault и Nissan. Всего до конца 2014 года на заводе планируется производить 300 тысяч машин в год.
По словам главы Сбербанка Германа Грефа, Сбербанк готов предоставить кредит "АвтоВАЗу" на приобретение основных фондов "ИжАвто". Эта сделка может быть завершена уже в марте-апреле 2011 года. При этом корейскому концерну Hyundai-Kia, который ранее рассматривался основным претендентом на производственные мощности Ижевского автозавода, будет предложен "альтернативный проект". Его подробности Греф не уточнил.
Как сообщалось ранее, правительство России утвердило бизнес-план, согласно которому Ижевский автозавод начнет со следующего года сотрудничество с альянсом "АвтоВАЗ"-Renault-Nissan. При этом, по словам президента Удмуртии Александра Волкова, "ИжАвто" не намерен продлевать отношения с корейским концерном Hyundai-Kia.
И пойдет Автоваз той же дорогой, по которой в свое время пошел АЗЛК.
Линейный вид
