Если на улице -20 и холоднее, то утром загорается значок иммобилайзера и не работает топливный насос. Ошибок не выдаёт. Заводится с ключа только после 30-100м галстука. Свечи, фильтры, ДХХ, масла, АКБ новые. Чё делать?
Если на улице -20 и холоднее, то утром загорается значок иммобилайзера и не работает топливный насос. Ошибок не выдаёт. Заводится с ключа только после 30-100м галстука. Свечи, фильтры, ДХХ, масла, АКБ новые. Чё делать?
Разобрался сам - тосол подтекал на мозги, снял, просушил - завелась сразу. Осталось непонятным, почему только при -20 и ниже такие траблы появлялись
Здравствуйте! Начались проблему с заводом. 11193 двиг 1,6V8. С утра при заводе обороты сначала подхватываются где-то в районе 500 а потом через некоторое время(секунд 10-20) выходят на 1500 и движок начинает прогреваться (нормально работать). Масло в норме (синь менял на 1500) сейчас пробег 4000. Температура -15, 20. Раньше в таких же условиях нормально заводился. Что может быть?
проблема точно та же что и у kalinist, двиг тот же. причем на горячую заводится тоже тяжело: секунды две обороты 500 и только потом выходят на 900. замена РХХ ни к чему не привела. ЭБУ сухой, свечи и провода новые, ДУ промыт, аккум заряжен. подскажите кто знает что делать.
Комбинированный вид
