Вы ещё не забыли на какую машину собираются ставить коробку? Может АвтоВазу на бюджетную малолитражку установить робота и взвинтить цену до миллиона? Впервую очередь цена на авто должна остаться адекватной и коробка не должна разваливаться после выезда из автосалона и нормально работать. Выбранная АКПП вполне этому соответствует.
Пока коробки нет. Весной (в мае) то-ли 8-го, то-ли 9-го года мелькнуло
сообшение с ВАЗа об испытаниях этой коробки и затихло.
Подробностей я так и не знаю.
Вроде, потекла после сотни км. Чемезов, Нагайцев и Катюха ниасилили.
А как чем автоматизм переключения обеспечивается? Типа роботизированная? Просветите, кто в курсе.
Вцелом также как и в гидромеханике, только нет гидротрансформатора и передач много.
Из чего много интересных следствий вытекает. По большей части положительных.
Последний раз редактировалось Viking116; 22.02.2011 в 15:21..
Вцелом также как и в гидромеханике, только нет гидротрансформатора и передач много. Из чего много интересных следствий вытекает. По большей части положительных.
"Как в гидромеханике", но без масла умеет только фрикацион, наверно.
Неужели?
Впринципе недостатки примерно теже что и у гидромеха: нельзя в раскачку дрочить короб, переключать туда-сюда передачи при движении в натяг с низкими скоростями, тем более брать на буксир в гавнищах. Но в целом выраженно в разы более слабо, чем в традиционнных конструкциях ввиду прямого привода первичной оси от маховика и с угловыми скоростями маховика.
Преимущества: отсутвие потерь в гидротрансе(а теряется там просто докуищщи), возможность куда более благоприятной нагрузочной характеристики для двигателя не уступающей механике -> как следствие возможность откалибровать расход не больше чем на мехе у хорошего водилы. Естесвенно куда лучшие разгонные характеристики, не сильно уступающей ДСГ. Принципиальное отсутвие необходимости в дополнительных радиаторах для масла при любом стиле эксплуатации. Впринципе даже допустимо использование любого синтетического трансмиссионного масла подходящей взкости с механики. Ресурс масла куда как выше при прочих равных. Я бы даже сказал выше в разы. Простая замена - никаких прокачивающих установок или разборки гидротранса, просто слил-залил, фильтр заменил. С другой стороны конечно сцепу менять придётся, но если будет стоять 3-5 дисковое сухое даже, то при адекватном алгоритме управления и если злостно не жечь, тыщ на 150 хватит. Ресурс фрикционов при прочих равных и опятьжеж, адекватном алгоритме управления, будет выше в несколько раз и фактически сравняется с ресурсом всей коробки.
Как-то так
Я что то не пойму, кто то хочет коробку КАТЭ так завод по производству так и не построили, так ещё и первый камень украли так что ждать эту коробочку ещё лет 5 пока завод отстроят что врятли.
Да и вспомните шум коробки калины хотите так же, так голосуйте за КАТЭ, а ВАЗ выбрал проверенную временем коробку доведённую за годы до ума и правильно сделал.
*Торжественно был заложен первый камень в фундамент нового завода, который сначала почему-то должен был выпускать 650 тысяч машин, потом внезапно перепрофилировался на выпуск 220 тысяч, а после вообще стал заводом двигателей. На бумаге. Москвичи завод строить почему-то не стали. Чуть позже выяснилось, что первый камень завода был куплен в ритуальном магазине. На нем, вскоре, местные жители написали надпись «Могила неизвестного завода» и частенько приносили к нему цветы, чем троллили московское руководство. Не выдержав травли, оно камень приказало убрать, что и было сделано путем выкидывания его в кусты. В итоге, при Комарове, камень было приказано наконец убрать на хозяйственный двор проектного управления ваза.* http://lurkmore.ru/ВАЗ
__________________ Я за диктатуру, уничтожение США и левый руль.
Вы что всерьез думаете, что КАТЕ заработает. Автоматы будут ставить на супер пупер люксы с навигацией за 12 и магнитолой, а это из 300 тыс грант пусть будет 100 и приор 100тыс. А то и меньше. И какой бизнесмен из за 200-300 тыс коробок будет строить завод. Так попилить бюджет и потом навязывать как с глонасом. Рено который купит контр. пакет они нафиг не нужны. И интересно было бы узнать цену с автоматом. 346 люкс+ 12 нави+ курсовая устойчивость+ автомат за 50-70+ инфляция= ???????
Последний раз редактировалось vladka; 15.02.2011 в 05:10..
Есть два способа сократить разницу:
1)Поставить самую окаменевше убогую
2)Поднять ценник на механику. Хаха )))
Еслиб ВАЗ закупал бы МКПП где-нибудь в ZF, то к гадалке не ходи, с автоматом было бы дешевле
Но это отвлечённые рассуждения неочём. Ибо катевский автомат в себестоимости какбы подешевле будет при прочих равных, чем самая безнадёжно убогая гидромеханика традиционного разлива. Потому что деталяк и дорогих узлов менше цуко!
PS В говнах автомат страдает вовсе не изза перегрева.
PPS Ага, едет. Как 30 летняя копейка с мотором 1.3 )))
Линейный вид
