Подсветка комбинации приборов и органов управления.

[Rakso]

day177, схема МУСа на первой странице.

[day177]

да, тупанул Только из схемы не совсем понятно назначение контактов.

Насколько понял по схеме светодиод индикации включения птф это VD4???

[Rakso]

day177, распиновка:

контакт 1 - индикатор включения задних туманок (светодиод)
контакт 2 - на реле задних туманок
контакт 3 - индикатор включения передних туманок (светодиод и отсутствует)
контакт 4 - на реле передних туманок.
контакт 31 - на реле туманок (масса, общий для ППТФ и ЗПТФ)
контакт 56b - электрокорректор фар
контакт 58, 30 - габариты
контакт 58b - регулировка яркости подсветки приборов
контакт Хz, 56 - ближний свет

При нажатии на кнопку замыкаются контакты 31 и 2. Работой ЗПТФ управляет АПС (иммо).

[day177]

еще раз спасибо. Только вроде котакт 2 - это кнопка задних ПТФ (по крайней мере у меня так)

Расковырял МУС еще раз и действительно светодиод индикации включения птф это VD4, по схеме перед ним стоит резистор, а в реальном МУСе диод. У меня еще была перепутана полярность этого диода. Добавил резистор и перепаял светодиод и всё заработало. Большое спасибо за помощь

Кстати, подсветка МУСа в левом окне не отражается?

[Андрей710]

Сообщение от порутчик

Стоит задача: обеспечить подсветку приборной панели и всех кнопочек и крутилочек в Калине люкс не при включении габаритов и головного освешения, а при включении зажигания, при этом сами наркжные габаритные огни должны включатся так же как и раньше.

Добрый вечер!У меня не люкс ,но я себе сделал так чтобы при включении зажигания загоралась подсветка ЖК.дисплея .Для этого пришлось делать доработку в панели приборов ,доработка была минимальной ,пара диодов .В МУСе ничего не делалось.Доработка приборки заключалоась в следующем:проводник идущий к лампочке подсветки жк дисплея был перерезан,и в разрыв перезанной дорожки был впаян диод.затем был найден контакт в разъёме где появлялся +12v с замка зажигания.И с этой дорожки были припаяны два последовательно соединеннные диоды к лампочке подсветки индикатора.два последовательных диода нужны чтобы понизить яркость подсветки ,иначе она будет всегда максимальной и не позволит при включенном Мусе изменять яркость подсветки. Делать подсветку всей панели приборов нет смысла, так как даже при глухой тонировке днем спидометр и тахометр читаются нормально ,а вот жк дисплей требует подсветки ,а уж подсвечивать все остальные кнопки и клавиши ваще нет смысла ,днем её просто не видно ,ну а в сумерки тут уж извольте,правила ПДД требуют включать габариты ну и тд.Так что если кого заинтересовало сея переделка могу подробнее рассказать как переделовать приборку .
P.S.: Все выше сказанное относится к частному случаю,и не может опровиргать мнения других калиноводов!!!

[Андрей710]

фото доработок приботки!с лева на право:
1 номер приборки
2 перерезанная дорожка и в разрыв запаян диод(диод HS1D можно обычный выводной типа in4001, 4004,4007или fr107,157,159)
3 к дорожке где появляется+12v при вкл.зажигания,припаяны два последовательно соединенных диода HS1D
4 припаян проводок

[Rakso]

Pachowich, смысл в том, чтобы можно было поднимать и опускать стекла при выключенном зажигании. Второй ваирант, если будут установлены доводчики, то без перемычки или модернизированного реле никак.

[Лесничанин]

Опишу подробнее свои доработки, см. двумя постами выше. Установил синий светодиод на левую стойку ветрового стекла. У него две функции.
1. Он дублирует мигание "машинки с ключиком" в панели приборов, т.е. дает мне знать, что я не забыл включить сигналку, видно его хорошо и издалека, особенно в сумерках и темноте. Эта его функция не отключаемая.
2. Он служит сигнализатором незакрытых дверей - горит постоянно, если открыта водительская дверь, и часто мигает, если открыта любая пассажирская. Перед троганием обязательно бросаю на него взгляд и прошу пассажиров закрыть двери, если мигает. Эта его функция отключается тумблером.
Этот же самый тумблер своей другой группой контактов включает подсветку приборов от замка зажигания, либо штатный вариант - от МУСа.
Схема и фото прилагаются, надеюсь, что все понятно.
P.S. Все идеи почерпнуты на этом форуме, мое авторство минимально - практически только в совмещении функций тумблера, чтобы два не ставить.

[Rakso]

Лесничанин, да, такое случайно придумал.... эээээ... некто... :wink: Описывал в теме про маскировку штатной сиги... Очень удобно!
А тублер на фото для чего?

[Лесничанин]

Rakso,
Вот из темы про маскировку штатной сигналки я этот вариант и взял.
А про тумблер - цитирую сам себя :
"Эта его функция отключается тумблером.
Этот же самый тумблер своей другой группой контактов включает подсветку приборов от замка зажигания, либо штатный вариант - от МУСа." Конец цитаты.
Тумблер на фото - это он и есть. Для чего отключать сигнализатор незакрытых дверей - когда долго что-нибудь делаешь в машине с открытыми дверями, начинает раздражать - понимаю, что аккумулятор он не посадит, но на нервы действует. Взял - и отключил. При этом подсветка приборов переводится в штатный режим, а это нужно ночью на трассе, когда яркость выставляю почти в минимум.