Топливная рампа. Проверка давления в топливной рампе.

[Silence63]

Yuron14, вроди чёта там с работой адсорбера связано...

[Voran31]

Доброе утро. Подскажите может ли давление в рамке падать до нуля после стоянки авто в течении суток? И если так не должно быть, то где искать причину данного?

[Андрей710]

Сообщение от Voran31

может ли давление в рамке падать до нуля после стоянки авто в течении суток? И если так не должно быть, то где искать причину данного?

Причина в модуле БН_а .
там есть РДТ (регулятор давления топлива ) и в самом насос-моторе шариковый клапан (заделан внутри моторчика -замене не подлежит .только вместе с мотор-насосом менять !)

[Voran31]

Сообщение от Андрей710

Причина в модуле БН_а .
там есть РДТ (регулятор давления топлива ) и в самом насос-моторе шариковый клапан (заделан внутри моторчика -замене не подлежит .только взборе с мотором менять !)

Т.Е. нужно весь модуль менять или только моторчик?

[1973Олег]

продается все отдельно но есть одно но это цена я брал модуль целиком 1900р отдельно моторчик бош оригинал 2500р

[Alexander_Sevas]

Менял сегодня топливный фильтр. Машина стояла на пригорке, носом вниз. После того как заглушил мотор, максимум час простояла. Предохранитель не вынимал, и бензин в системе не вырабатывал. При отключении фильтра из системы не было пшиканья бензина, как в прошлый раз. Бензит стек только из фильтра. Из трубок покапало чуток.
Так вроде не должно быть насколько я помню. РДТ менял только год назад. Неужели ему конец?
Фильтр попался пластиковый. Не думал, что бывают такие.
Кстати, после того, как фильтр поставил, завел машину, со стороны фильтра послышался свист, очень громкий, но на пуск двигателя это не повлияло. Через несколько секунд свист прекратился, утечки нет. Что это могло быть?

[Фесс67]

Андрей710, подскажи, нормально ли? Сегодня померил давление в рампе. Манометр покупал в магазине сантехники, 178 рэ. После стоянки авто около 2х часов при откручивании золотника не вытекло ни капли. Подключаю манометр, первый раз включаю зажигание, накачивает до 3,4. Выключаю, включаю 2й раз, накачивает до 3,7. Третий раз так же. Потом завожу, давление 3,75. Стрелка не прыгает, погазовал, давая разные обороты, 3,75 ровно стоит.
Выключил зажигание и, так как был в деревне, манометр не отсоединял. После 5ти минут с 3,75 упало до 2,6. После 10 минут до 2,2. После 15минут до 1,9. За час упало до 1,02 примерно. Через 3 часа 0,4 примерно. Потом отсоединил и домой в город поехал.
Не маловато при первом включении зажигания 3,4?

[Андрей710]

Сообщение от Фесс67

Не маловато при первом включении зажигания 3,4?

Маловато уже !
Если давление становиться в норму после нескольких включений зажигания ,копать в сторону модуля БН_а ,а точнее мотор-насоса !
То что давление падает ,скорее всего, шариковый клапан в мотор-насосе не держит,но может и РДТ так работать !

[Фесс67]

Сообщение от Андрей710

Маловато уже !
Если давление становиться в норму после нескольких включений зажигания ,копать в сторону модуля БН_а ,а точнее мотор-насоса !
То что давление падает ,скорее всего, шариковый клапан в мотор-насосе не держит,но может и РДТ так работать !

РДТ посмотреть что ли. Если они еще есть у нас в магазинах.

[Dr.Gun]

Померял давление в топливной рампе: при включении зажигания стрелка прыгает до примерно 3.7 BAR и сразу начинает плавно ползти вниз... за минуту опускается меньше 1 BAR. На заведённом двигателе давление так же 3.7 (или даже ближе к 3.6), от перегазовки выше не поднимается. При выключении двигателя так же плавно начинает падать... Нормально ли это? Куда копать?