Двигатель заводится, а потом самопроизвольно глохнет. Часть 2

[Nadya]

Сообщение от Grimme

горит машина на панели. Что делать?

При отсутствии дополнительной охранной системы:
Попробовать завести мастер-ключом. Если все будет проходить нормально, то у Вас проблемы со вторым ключом, возможно, требуется его переобучение. Если же и мастер-ключ не помогает, то вероятны проблемы с иммобилайзером.

PS
Возможны прочие неисправности, но над их поиском следует задумываться уже после проверки разпознавания машиной "своих" ключей

[Grimme]

Спасибо, заехал на диагностику, ошибка повышенное напряжение в сети, контроллер залит тосолом, глючит. Вот не знаю есть смысл его сушить?

[vovk]

Сообщение от Grimme

контроллер залит тосолом,

"Уж сколько раз твердили миру...", но не переносят ЭБУ из-под печки, а теперь менять его + естественно, радиатор печки (а надо было всего крышку РБ проверить и не было бы ничего этого).

[Grimme]

Сообщение от vovk

"Уж сколько раз твердили миру...", но не переносят ЭБУ из-под печки, а теперь менять его + естественно, радиатор печки (а надо было всего крышку РБ проверить и не было бы ничего этого).

Поменял радиатор, промыл посушил контроллер, завелась, скинул ошибку целый день ездил все отлично, на следующий день опять та же ерунда. И горит ключ на панели, комп не видет контроллера. Вопрос может имобилайзер что то блокировать? Мне все таки придеться отдавать 5кило рублей за эбу?

[Silence63]

Я уже писал про особенности пуска на своей машине, ещё спрошу...
На холодную схватывает какбудто не все цилиндры сразу.
Особенно проявляется при околонулевой температуре.
Сегодня завёл-двигатель колбасит, чек не горит. секунд через 10 всё нормализовалось.
В чём причина?
Компрессия в норме, давление в рампе в норме, свечи менял, рхх менял.
на 92м заводится намного лучше. Может 95 у нас в регионе такое дерьмо?

[kerby]

Есть проблема ! Заводится отлично, на всех режимах работает нормально, но через 10-15 мин движения (10-20 км) двигатель глохнет, при том может произойти на всех режимах. Накатом не заводится. При повторном запуске через стартер заводится но тут же может заглохнуть или с минуту могу ехать и опять глохнет. Если постоять 3-5 минут то заведётся и можно проехать ещё 10-20км. Чек не загорается.

[vovk]

kerby, похоже на засоренную линию подачи топлива (сеточка в баке, т. фильтр)

[kerby]

Так же склоняюсь к сетке + фильтр + проверка массы + герметичность датчика положения КВ, отпишусь по результату.

[kerby]

Проблема решена, всем спасибо за помощь. Заменил сетку бензонасоса и фильтр тонкой очистки не помогло (кстати сетку не менял 5 лет 90 т.км., выглядит не плохо, ибо заправляюсь на лиценз. заправках), проверил датчик коленовала как визуально, так и тестором, в холоднам состоянии и в нагретом (нагревал феном), в общем в любом состоянии межвиткового КЗ нет. Проверил массу на двигателе, аккумуляторе, оказалось, что присутствует. Начал проверять разъём на реле включения бензонасоса на предмет контакта и ооо свершилось чудо прикоснувшись щупом к массе я понял, что нашёл - всего навсего открутилась масса в тоннели. Поблема не стоит копейки но на поиск у меня ушло 3 часа, т.к попутно проверял все датчики и проводку. Всем удачи.

[edgar_mg]

Сообщение от kerby

Проблема решена, всем спасибо за помощь. Заменил сетку бензонасоса и фильтр тонкой очистки не помогло (кстати сетку не менял 5 лет 90 т.км., выглядит не плохо, ибо заправляюсь на лиценз. заправках), проверил датчик коленовала как визуально, так и тестором, в холоднам состоянии и в нагретом (нагревал феном), в общем в любом состоянии межвиткового КЗ нет. Проверил массу на двигателе, аккумуляторе, оказалось, что присутствует. Начал проверять разъём на реле включения бензонасоса на предмет контакта и ооо свершилось чудо прикоснувшись щупом к массе я понял, что нашёл - всего навсего открутилась масса в тоннели. Поблема не стоит копейки но на поиск у меня ушло 3 часа, т.к попутно проверял все датчики и проводку. Всем удачи.

так, а где эту массу на тоннеле искать?