Вы, уважаемый, не поймёте одного-эти ребята купят ТО. И смысл в прохождении? Даже если один раз в год готовить машину на ТО, а потом за ней не смотреть, то это просто идиотизм а не забота о безопасности.
Тогда может стоит ввести ответственность за аварию в случае с неисправным авто, как в некоторых странах, в которых отменен ТО: в том случае, если авто попало в аварию из-за тех неисправности, то убытки пострадавшему возмещает владелец виновного авто, а не страховая? Только примут ли такое наши законотворцы...
Тогда может стоит ввести ответственность за аварию в случае с неисправным авто, как в некоторых странах, в которых отменен ТО: в том случае, если авто попало в аварию из-за тех неисправности, то убытки пострадавшему возмещает владелец виновного авто, а не страховая? Только примут ли такое наши законотворцы...
Аварий в случае с неисправным авто, по статистике, вроде не более 5 %.
Остальное человеческий фактор и дорога.
Тогда может стоит ввести ответственность за аварию в случае с неисправным авто, как в некоторых странах, в которых отменен ТО: в том случае, если авто попало в аварию из-за тех неисправности, то убытки пострадавшему возмещает владелец виновного авто, а не страховая?
извините, но мне кажется, правильней будет так (взгляд со стороны потерпевшего):
вред возмещает страховая, но потом сама взыскивает с виновника (который у нее застрахован) свои расходы...
Добавлено через 3 минуты
у нас как обычно, виновник гол как сокол, пусть страховщики с ним поэтому разбираются.
А нам простым обывателям, какие не какие гарантии нужны (для чего мы ОСАГО оплачиваем).
Аварий в случае с неисправным авто, по статистике, вроде не более 5 %.
ага, в большинстве случаев водитель мог обнаружить возникшую техническую неисправность перед выездом; а вот 3-5 % неисправностей, которые водитель не мог обнаружить перед выездом это, как правило, скрытые дефекты в узлах, техническое состояние которых может быть определено только после разборки.
Цитата:
Сообщение от asdonik
извините, но мне кажется, правильней будет так (взгляд со стороны потерпевшего):
вред возмещает страховая, но потом сама взыскивает с виновника (который у нее застрахован) свои расходы...
Добавлено через 3 минуты
у нас как обычно, виновник гол как сокол, пусть страховщики с ним поэтому разбираются.
А нам простым обывателям, какие не какие гарантии нужны (для чего мы ОСАГО оплачиваем).
мы оплачиваем ОСАГО. верно. но и виновник тоже оплачивает ОСАГО.)
а может быть правильнее было бы, что возмещать должен тот, кто на станции ГТО выпустил авто технически непригодное? Но история, где отвечало бы станция ГТО, вроде как не знает ни одного подобного случая.
ага, в большинстве случаев водитель мог обнаружить возникшую техническую неисправность перед выездом; а вот 3-5 % неисправностей, которые водитель не мог обнаружить перед выездом это, как правило, скрытые дефекты в узлах, техническое состояние которых может быть определено только после разборки.
Современная машина, просто не может быть неисправной.
А 5%, это пробой лысой резины, открутилось колесо(плохо прикрученное).
Это неисправности из разряда- этого не может быть. То есть на ТО они тоже не выявятся.
Хорошая идея- если проходишь плановые тех обслуживания на пунктах сервисного обслуживания, то освобождаешься от ГТО.
А кто делает все сам, то пожалуйста на проверку тех состояния.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Сувар
а может быть правильнее было бы, что возмещать должен тот, кто на станции ГТО выпустил авто технически непригодное?
В том и дело, что со станции ГТО, все авто выходят исправными. Иначе авто не получит заветный талон.(я не имею в виду действительное состояние авто. Пункту ГТО это безразлично.)
Тогда может стоит ввести ответственность за аварию в случае с неисправным авто, как в некоторых странах, в которых отменен ТО: в том случае, если авто попало в аварию из-за тех неисправности, то убытки пострадавшему возмещает владелец виновного авто, а не страховая? Только примут ли такое наши законотворцы...
Ваше предложение не лишено смысла. Но экспертиза должна быть профессиональной и непредвзятой. А это унас не всегда бывает.
Добавлено через 14 минут
Многие неисправности владелец авто может обнаружить сам (если конечно понимает что нибудь в технике). Например раз в неделю проверить состояние рулевых тяг, затяжку колёс, давление в шинах, визуально осмотреть тормозные шланги и многое другое. Я например перед каждым выездом утром несколько раз сильно давлю на педаль тормоза. /И однажды вовремя этой процедуры лопнул совершенно новый тормозной шланг заменённый 3 дня назад. Многие скажут: нет времени. Но это же ваша безопасность!
Согласен со многими постами выше. Плюсанул тому с кем согласен.
Обидно то, что главная задача, этой "революции" с ГТО ни к чему не привела. Всё осталось по прежнему. Как правил рубль на ГТО,так и правит,а кто не дает, того вынуждают,иначе не получишь заветный талон. Причины всегда найдутся,даже в новом авто.
А разве талон гарант безопасности?
А у нас получается, что так. Есть талон и можешь ездить.
Только честность со стороны работников ГТО и наше личное сознание, может изменить ситуацию. имхо.
Кого обманываем в итоге?
__________________
В желание успеть везде и всюду, все же важно уметь выбрать оптимальную скорость и не пропустить в спешке саму жизнь.
[/url]
Линейный вид
