Заправлял 95-м первые 3 т. км Лукойл,нравилось.Попробовал 92-м Лукойл,абсолютно тоже самое,сейчас в раздумьях,даже расход не меняется,при чём,что ЭКТО,что обычный Н.Новгород
Три дня назад общался с товарищем работающем на Луке. Зашёл разговор об их 95м-Евро и их 92м-Экто, получил совет заправляться этим 92м. На следующий день плюхнул полный бак оного и не услышал знакомой в жару детонации. Незначительная (очень) потеря мощности. Так то...
Последний раз редактировалось Yurich 56; 23.08.2012 в 20:39..
Три дня назад общался с товарищем работающем на Луке. На вопрос о преимуществе их 95го-Евро и их 92го-Экто, получил совет заправляться этим 92м. На следующий плюхнул полный бак оного и не услышал знакомой в жару детонации. Незначительная (очень) потеря мощности. Так то...
Заправлял 95-м первые 3 т. км Лукойл,нравилось.Попробовал 92-м Лукойл,абсолютно тоже самое,сейчас в раздумьях,даже расход не меняется,при чём,что ЭКТО,что обычный Н.Новгород
чтоб машинка ехала, а не плелась...
я скоростной режим стараюсь не нарушать, но езжу по Нижнему довольно активно по местным меркам, сказывается получение начального опыта езды в Челнах,
так вот на 92-ом машина едет тупее, чем на 95-ом с включенным кондеем,
для пенсионеров или мамаш с детьми (моя супруга больше 50 по городу вообще не ездит) - 92-ой сойдет на зиму, а на лето с постоянно включенным кондиционером - только 95-ый даже для такой категории водителей...
это офтоп... но выглядит это примерно как броуновское движение потока на скорости 90-110 км/ч по 3-4-х полочным проспектам города, без включения поворотников при перестроении, и обязательным резким оттормаживанием сразу как сумел пробраться в соседний ряд... более-менее спокойно можно ехать только если сумел уехать со светофора в числе первых трех авто, поэтому там динамичные авто в почете, я любил ездить на классике с 213 движком и ГП 4.3, многие бывшие коллеги берут счас октавии с турбированными движками 1.8 - все ради спокойной езды
ну опять же мы говорим о разных движках)) 8 дырому - по барабану что жечь
вот поэтому эту тему надо уже закрывать, как закрыли тему про свечи зажигания - все уже давно в ней перетерли.
качество бензина сейчас одинаковое, если его покупать на нормальных АЗС.
при условии исправности двигателя:
8-ми клапанному без разницы что лить - из-за низкой степени сжатия прихода от высокооктанового топлива нет;
16-ти клапанному разница есть, но "переваривает" и тот и другой - разница настолько велика, что перекрывается всякие там "улучшения" конструкции типа удаления воздухозаборников или замены СВОГ на "тюнинговую".
или если тему не закрывать, то необходимо прикрепить первое сообщение, в котором указать обязательность указания типа двигателя в каждом сообщении, в котором сообщается что "разницы нет" или "разница есть"
Заправлял 95-м первые 3 т. км Лукойл,нравилось.Попробовал 92-м Лукойл,абсолютно тоже самое,сейчас в раздумьях,даже расход не меняется,при чём,что ЭКТО,что обычный Н.Новгород
Тоже самое и у меня,тоже Лукойл,тоже до 3тыс.только 95экто и при переходе на 92(лукойл-экто) никакой разницы ни в динамике,ни в расходе,оговорюсь только,что стиль езды у меня экономичный(зима с прогревами-7,2л.-это только город,ежедневные поездки на работу и обратно).Дв. 1,6-8V,прошивка 1,5.
[QUOTE=Ивф;3322058 95экто и при переходе на 92(лукойл-экто) никакой разницы ни в динамике,ни в расходе,о[/QUOTE]
Ну конечно! Для пробы залил 92 на проверенной заправке - динамика заметно упала, возрос расход. Затем опять вернулся на 95. Разница ощутима. Может на 8 клоповые можно заливать 92 без всяких там потерь ( на таком двигателе не катался-беру только 16V)? Но на 1,6V16 - только 95. P.S. У кого приоровский двиг. поймет
Re: АИ-92 или АИ-95 - 4
Комбинированный вид
