хорошее оборудование с балонном под запаску стоит 25000 тык. Врезают рядом с бензиновыми форсунками газовые. Машина заводится на бензине и при достижении температуры двигателя 50 градусов автоматически переходит на газ, а 8000-12000 тык это полное г...но подходит на 2105 или 21074 21063 и т.д.
хорошее оборудование с балонном под запаску стоит 25000 тык. Врезают рядом с бензиновыми форсунками газовые. Машина заводится на бензине и при достижении температуры двигателя 50 градусов автоматически переходит на газ, а 8000-12000 тык это полное г...но подходит на 2105 или 21074 21063 и т.д.
но это, как вы выражаетесь полное г...но просто работает.
Хорошее оборудования за килобакс окупится через годик, другой, да и при пробеге под 40-50 т.км., а надо ли оно? проще ездить на бензине.
Тот же алюминиевый впускной коллектор стоит 1500 руб, замена 30 мин.
ставлю газовое оборудование на вторую машину(первая 14) так вот на калине расход 12-13 литров а на 14-ой 10 литров,пробовал регулировать уменьшением газа не помогает подскажите кто знает?
ставлю газовое оборудование на вторую машину(первая 14) так вот на калине расход 12-13 литров а на 14-ой 10 литров,пробовал регулировать уменьшением газа не помогает подскажите кто знает?
ставлю газовое оборудование на вторую машину(первая 14) так вот на калине расход 12-13 литров а на 14-ой 10 литров,пробовал регулировать уменьшением газа не помогает подскажите кто знает?
Для подробного ответа нужно знать следующее какой именно Редуктор стоит у Вас, если например техно BRC то перерасход возможен они очень капризные. Есть Вариант так же с подсосом воздуха, если он присутствует то же перерасход. Чтобы добиться экономии, нужно проверить все, перепрошить под газ машину так как у Вас наверняка Евро-3, и по газоанализатору отрегулировать и будет Счастье
Добавлено спустя 15 минут 55 секунд:
Цитата:
Сообщение от 100
Цитата:
Сообщение от виталя
хорошее оборудование с балонном под запаску стоит 25000 тык. Врезают рядом с бензиновыми форсунками газовые. Машина заводится на бензине и при достижении температуры двигателя 50 градусов автоматически переходит на газ, а 8000-12000 тык это полное г...но подходит на 2105 или 21074 21063 и т.д.
но это, как вы выражаетесь полное г...но просто работает.
Хорошее оборудования за килобакс окупится через годик, другой, да и при пробеге под 40-50 т.км., а надо ли оно? проще ездить на бензине.
Тот же алюминиевый впускной коллектор стоит 1500 руб, замена 30 мин.
Немного внесу ясность насчет преимущества хорошего оборудования: Это система Альфа-4 Установка с тороидальным баллоном этой системы стоит 19800 для членов клуба Лада-Калина. для всех остальных 22000 но при установке этой системы не нужно менять коллектор так как вредоносных хлопков не будет, и расход газа в точности как на бензине, хотя допустимо на 7% перерасход. При нехитром подсчете выясняется, что разницы по окупаемости обычного и хорошего оборудовании нет ни какой, а скупой обычно платит дважды а тот кто ездит на бензине трижды:( ИМХО
__________________
Русские дорогой называют то место, где собираются проехать!
ставлю газовое оборудование на вторую машину(первая 14) так вот на калине расход 12-13 литров а на 14-ой 10 литров,пробовал регулировать уменьшением газа не помогает подскажите кто знает?
Попробуй поставить движок от 14-й и будет так же как на 14-й
А вообще у меня средний эксплуатационный расход на Калине 9,8 литра газа на 100 км. На 10-ке было на литр меньше.
А как насчет метановского оборудования? кто нибудь че нибудь слышал?
Вчера установили на Калину Метан все ОК! минус один пробег на Метане с одной заправки 120-150 км. А так если заправка рядом установить не проблемма... соответственно под Метан своя программа упровления Двигателем зашиваеться в ЭБУ. Ставили обычный редуктор можно так же и лучше поставить распределенный впрыск Альфа-4 будет отлично!
__________________
Русские дорогой называют то место, где собираются проехать!
Линейный вид
