Привет всем. Думаю многие знают о такой проблеме, как подгорание контактов в разъёме топливного модуля. Почитав форум, не нашел ответов на несколько вопросов, а именно: какая сила тока должна быть на бензонасосе в разных режимах от хх до максимальных оборотов?; почему именно подгорают контакты?; как это вылечить?
В моём случае контакт терялся 2 раза, после обнаружения в первый раз, припаял провод к штырьку напрямую и, как результат (после пробега тысяч в 15-20), вся колодка оплавилась, крышка топливного модуля изнутри почернела, изоляция на проводах тож поплавилась, даже на проводах указателя уровня топлива.
Всем привет.Прийдя в магазин за новым ДУТ(в моём случае ДУТ-17)продавец сказал что ДУТ-10 взаимозаменяем с 17м,в наличии 17х не было.Поставив его в насос стрелка
вообще перестала шевелиться.Выходит- продавец меня обманул???
вообще перестала шевелиться.Выходит- продавец меня обманул???
НЕт ,там возможно распиновка в ответном сером разъёме внури бн не совпала !
Посмотри внимательно на провода ,которые уходят с мотор-насоса и с самого ДУТ в данный разъём и сравни их местоположение .
Я уже сейчас не вспомню ,но с такой бедой я сталкивался ,перекоммутация помогла .там толи масса не туда подходит ,толи еще что-то ,уже не помню ,давно был такой случай !
В разъёме две массы ,одна для моторнасоса -силовая ,и одна от датчика уровня .
Эти массы также отдельно выходят в основной жгут ,Черный првод -силовая масса на мотор-насос,а коричневый провод-масса датчика уровня .Вот скорее всего в данном проводе и проблема .
на счет парктроника ,если он не шатный ,не заводской установки ,хотя по году твоего авто их тогда еще вроде не устанавливали .То скорее всего те кто ставил его где-то накосячили в подключении .пока ты снима\ставил БН,где-то что-то потеряло контакт .но вот где ,-вопрос !
Зы:для проверки целостности проводки до разъёма БН ,сними разъём с БН и перемкни между собой в разъёме коричневый и розовый провод .если провода целые ,то стрелка на ПП отклониться в максимум -полный бак покажет !(Сперва перемкнуть ,потом включить зажигание !!!)
НЕт ,там возможно распиновка в ответном сером разъёме внури бн не совпала !
Посмотри внимательно на провода ,которые уходят с мотор-насоса и с самого ДУТ в данный разъём и сравни их местоположение .
Я уже сейчас не вспомню ,но с такой бедой я сталкивался ,перекоммутация помогла .там толи масса не туда подходит ,толи еще что-то ,уже не помню ,давно был такой случай !
В разъёме две массы ,одна для моторнасоса -силовая ,и одна от датчика уровня .
Эти массы также отдельно выходят в основной жгут ,Черный првод -силовая масса на мотор-насос,а коричневый провод-масса датчика уровня .Вот скорее всего в данном проводе и проблема .
на счет парктроника ,если он не шатный ,не заводской установки ,хотя по году твоего авто их тогда еще вроде не устанавливали .То скорее всего те кто ставил его где-то накосячили в подключении .пока ты снима\ставил БН,где-то что-то потеряло контакт .но вот где ,-вопрос !
Зы:для проверки целостности проводки до разъёма БН ,сними разъём с БН и перемкни между собой в разъёме коричневый и розовый провод .если провода целые ,то стрелка на ПП отклониться в максимум -полный бак покажет !(Сперва перемкнуть ,потом включить зажигание !!!)
Спасибо большое за ответ!Но проблема оказалась бональная,я когда менял ДУТ,забыл снять минусовую клемму с АКБ,попробовал скинуть её на часок,после этого всё заработало.Заправил для проверки полный бак,по компьютеру остаток пробега на полном баке показал 550 км.А у парктроника просто слетели фишки с блока,когда снимал БН коленкой неудачно упёрся.....Так что вот такие пироги!!!
Добавлено через 3 минуты
Так что получается у меня ДУТ -10,подошёл вместо ДУТ 17.....
Плавится плюсовой провод на фишке которая соединяет провода бензонасоса и ДУТа. Проблема была три раза, на сервисе ничего не сказали. Менял сначала бензонасос, потом ДУТ вместе с верхней крышкой модуля. Сейчас поменял модуль но осталась не уверенность что не будет снова. В чем может быть причина?
Очень хлюпенькие контакты-ламельки в разъёме от Дут внутри БН !
Сегодня посмотрел на насос, написано максимальная потребляемая сила тока 5А, номинальный рабочий ток 13,5В, итого 67,5 Вт, это очень небольшая мощность, не должен разъём страдать от такого. м.б. бенз виноват каким-то образом?
Андрей710, Доброго времени суток. Пытался нарыть информацию, вроде нарыл, но сомнения остались....Имеем Калину универсал 2008г. Не знаете ли Вы, какой датчик топлива там должен устанавливаться? ДУТ10?
.Имеем Калину универсал 2008г. Не знаете ли Вы, какой датчик топлива там должен устанавливаться? ДУТ10?
Родной ДУТ17 (их часто вижу внутри БН ,которые с завода стоят на авто !)также попадались ДУТ-К(2) Также подходит ДУТ-10
Ну и как некоторые уже успели попробовать ,вот такой Кетайский аналог :Cartronic KSFLS-234
ДУТов много всяких разных (где-то на форуме лежит фак ,где -сам ищу пока !)
Но я поступаю так .Как где-то уже писал сам датчик это платка с контактами ,они на разных дутах к разным БН_ам одинаковые ,разница только в подвесном поплавке и штекерах .Поэтому я покупал первый попавшийся ДУТ ,вынимал от туда платку и переставлял её в родной.(это как вариант !)ПриороДУТ-11 .У него поплавок другой ,но все остальное как у ДУТ17 (от них я платку беру .все остальное в мусорку.Дут17_калина -470Рэ -чума просто !Дут-11_приора -230рэ-Это гут ! )
)
Комбинированный вид
