Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
АндрейВОРОНЕЖ, Попробуй педаль газа в пол утопить когда на горячую заводишь, и отпустить через 1,5-2 секунды.
Вроде как на 8-клапанных топливная рампа неудачно расположена, и когда на горячую заводишь бензин переходит в парообразное состояние.
Если нажать газ до упора, отключишь подачу топлива на на время нажатия педали.
Не пойму связь вспенившегося бензина в рампе, и отключение форсунок от педали в пол)
Сам заметил что помогало нажатие педали газа около 40%, при прокрутке стартером.
Не пойму связь вспенившегося бензина в рампе, и отключение форсунок от педали в пол)
Сам заметил что помогало нажатие педали газа около 40%, при прокрутке стартером.
Если не отключаешь форсунки, то бензин продолжает поступать в камеру, но не может воспламениться.
Братья, излазил форум и не нашёл, помню что кто-то высчитывал на восмиклоповом движке на шкиве генератора сколько зубчиков на нём должно быть при установке меток, а то разрезную шестерню прикупил, хочу поставить что бы перекрытие клапанов полностью было. Спасибо за понимание и если не сложно то эту инфу в шапку закрепить потом.
black 61rus,
Если метки на маховике в лючке картера и на шестерне распредвала совмещены ,то 20зуб после пропуска будет смотреть на торец(на сердечник ДПКВ)!(отсчет против часовой стрелки )
Первый зуб после пропуска будет вровень с длинной ветвью ремня!
зы:данное положение меток будет при условии ,что задающий диск (демпфер)правильно установлен и соответствует данному типу ДВС .
Небольшая статистика ,частенько владельци авто смаостоятельно меняют задающий диск ,качество последних оставляет желать лучшего .Не так давно плясал вокруг такого авто ,потом осенило и посчитал зубья ,при выставленных метках ГРМ ,на задающем диске на ДПКВ смотрел 15_й зуб (новый диск недавно был установлен владельцем авто !)
Стучок под капотом с правой стороны появился от подшипника какого то. Из работ выполненных вчера/позавчера это замена помпы и ремня генератора. Помпу проверил, норма. Ролик норма. Натяжка ремня ГРМ хорошая, ремень генератора новый, одет ровно. От чего звук биения не понимаю. Забил. Надоело ковыряться в машине. Как что нибудь отвалится так поменяю