Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Отпишись потом в теме про помпы про новый Паверфул. Как в сравнении с...?
По каким критериям сравнивать? У меня со стоковой проблем не было. Долго в пробке когда стоишь, включался карлсон, это и тут так будет, может чуть попозже по времени.
Чисто визуально крыльчатка у Powerfull подлиннее, буквально в пределах 0,3-0,7 см.
__________________ Хотите плюсануть - жмите на весы !
Автомат шевелиться ,значит работает .на ХХ резко дай газу ,автомат должен дернуться ,-значит он там есть !
Просто просмотрел кучу видео по поводу правильной работы и сделал вывод что плохо шевелится, по сравнению с примерами на видео. А на ХХ при холодном движке метка шевелится гораздо активнее. Смущает правильность натяжки: при 90-100 градусах такое положение метки норм?
Смущает правильность натяжки: при 90-100 градусах такое положение метки норм?
Положение меток сверяются только на остывшем моторе при Т=+20-25гр .Причем желательно пару раз провернуть коленвал и сравнить положения меток на автомате !
То что не сильно шевелиться ,это даже хорошо ,-значит всё достаточно хорошо сбалансировано у тебя .Сам ремень ,шкивы ,ролики ,помпа .
А на фото это те же 90-100 градусов но при НЕ работающем двигателе (фото сдела сразу после записи видео при 2500 об/мин).
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Просто не понял метка должна при прогретом двигателе быть правее прорези при работающем или не работающем двигателе? Или она должна быть в одинаковом положении что на работающем, что на не работающем двигателе?
При остановленном двигателе нажатие на ремень между шкивов сдвигает метку вправо и возвращает при прекращении надавливания
Последний раз редактировалось PaynE; 16.06.2016 в 16:51..
Линейный вид
