Игорь, типичная рефлексия бизнЕса-шмиздЕса: надо выпускать продукцию под того, кому деньги ляжку жмут. Расслоение общества продолжается, и Гона сюда не для решения социальных проблем общества пригнали, а делать бабки для акционеров. На более примитивном уровне это выглядит так: открыл модный бутик с дорогими шмотками в престижном районе мегаполиса, и ждешь аки паук забредшую муху-цокотуху. Денег у нее достаточно, чтобы особо не торговаться, ибо муженек еще "навкалывает" на таможне (нужное подставить). Продаст в день две-три вещи, и этого хватает и за аренду заплатить, и ЗП продавцу-наемнику, и себе на бутерброд не с икрой минтая... Теперь вот и ВАЗ пойдет по пути бутика, такой путь прошел в свое время и АЗЛК...
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
По секрету: подорожание LADA с 1 июля.
АВТОВАЗ планирует скорректировать прайс-листы модельного ряда LADA. Это случится уже 1 июля 2021 года. Это будет четвертое массовое повышение цен на LADA в 2021 году. Информацию об этом сайту Лада.Онлайн предоставил один из официальных дилерских центров LADA.
Дилерские центры LADA получили новый прайс-листы с обновленными рекомендованными розничными ценами на автомобили LADA. В соответствии с условиями дилерского договора будут пересмотрены цены на все поставленные дилеру и неоплаченные автомобили.
__________________
Закинул старик невод в море и выловил рыбу, которая заговорила с ним человеческим голосом:
Отпусти меня, Старче!
и понял старик, ещё не отпустило...
Снижение цен было только при Сталине, при капитализме с его ублюдской системой распределения материальных благ инфляция просто неизбежна. Так что стенания на этот счет, мягко говоря, неуместны.
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
__________________ Но самые опасные не чужие, а свои. С неправильными формулировками. Преследующие не пользу Русского Мира, а собственные эгоистические желания. (И. Охлобыстин)
Повышение цен это хорошо.
Значит есть платежеспособный спрос.
А тем у кого денег нет , те могут еще лет 20 ездить на Б/У Ладах.
До сегодняшнего дня их выпускали с очень хорошей перезакладкой по ресурсу.
И по возможности дешевого саморемонта.
Недавно столкнулся с техническими проблемами Рено, божеж мой какое говнище....
Товарищ перебирал себе "самый надежный и беспроблемный мотор рено" , он работал но херовастенько слегонца.
Вскрыл , ужаснулся , посчитал цену запчастей (работы он сам) больше 100т , закрыл и отправил "на продажу".
За 50 предлагают контрактный мотор , точно такое-же говно с пробегом к 500ткм.
Про корейцев лучше е вспоминать вообще...
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Подумалось, что как только этот двигатель 1,33 150 л.с. перестанет удовлетворять эконормам в Европе (а при нынешних темпах ужесточения этих норм, может перестать даже года через 3-4), так "добро пожаловать на Лады" и "здравствуй, локализация производства в России".
__________________
Пишите по-русски, без американизмов и прочих англицизмов! Or just use English!
Неделю назад президент АвтоВАЗа Николя Мор посетил производственную площадку партнера Lada - ГК "АТС". В рамках этого визита прошла презентация Vesta SW Cross CNG и Largus CNG с оптимизированной конструкцией.
До сих пор двухтопливная Lada Vesta была представлена исключительно в кузове седан. Также впервые можно рассмотреть метановый Lada Largus в обновлённом формате.
Итак, если в Vesta Sedan CNG газобаллонное оборудование (ГБО) устанавливается в багажнике, то в Vesta SW Cross CNG два баллона Vitkovice (объём каждого 36 литров) разместили в нише запасного колеса.Что касается Largus CNG, то в дорестайлинговом варианте ГБО монтировали в багажном отделении. Новое решение для фургона и пассажирского универсала - газовые баллоны Vitkovice расположены под днищем.
Сроки выхода и цены Vesta CNG и Largus CNG с оптимизированной конструкцией не сообщаются.
Задержка с производством Largus Facelift CNG была связана с поиском возможностей для более правильного размещения ГБО с целью увеличения объёма багажника.
(Шутка в тему).
Комбинированный вид
