Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 4

[Андрей710]

Сообщение от TOG

На Калине-2 с автоматом этот вариант не проходит. OpenDiag не видит ЭБУ. Что делать

Попробовать использовать ОпенДиагМобаил, версию под андроид ,и Бт Елм327 !

[Жекич]

Сообщение от d.dmitry

Ну значит К-линия работает.
При снятом разъеме дмрв не обязательно сразу даст ошибку, на разных эбу нужно разное время для зажигания ошибки при неисправности.
По снятому проводу с свечи, там с минуту должны идти перебои чтоб вылезла ошибка пропусков.

На этом бк есть выбор типа эбу? Или он только сам выбирает автоматом?
Бош егаз эбу на 16 клапанниках был. Если докапыватся к названию, то у твоего эбу - Ителма егаз.

Добавлено через 4 минуты

Параметры работы двигателя если показывает, то и ошибки покажет. Апс может мешать сделать сброс обучения эбу, при нормальной передаче параметров двигателя.

Добавлено через 3 минуты

Вручную М74 выбрать эбу надо.

нет там такой функции выбора эбу

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от TOG

Друзья,
На Калине-1 делал диагностику ЭБУ с помощью адаптера ELM327 и бесплатной версии программы OpenDiag. На Калине-2 с автоматом этот вариант не проходит. OpenDiag не видит ЭБУ. Что делать ? Другую программу использовать ?

на моей калине 1, тоже не видит - пробуй другие проги

[Андрей710]

Сообщение от Жекич

на моей калине 1, тоже не видит - пробуй другие проги

Читаем внимательно Хелп к фри программе Опендиаг !
НЕ работает данная версия программы с ЕЛМ327 в режиме диагностики .Только иденты оборудования может прочитать .
Читаем обычным К-лайн адаптером М74 и БОШ МЕ17.9.7 и прочее оборудование в данной версии программы !!!

[voy@ger]

Андрей710, вопрос такого характера, второй раз отображается ошибка - обрыв цепи форсунки 2 цилиндра. но двигатель работает ровно, троений нет, провалов тоже, тяга не изменилась. в чем причина может быть? где то при встряске пропадает питание или что? так же вылезла 0441, да еще те которые о которых я тебе писал ранее (иммо). не знаю совпадение или нет - ошибки полезли на второй день просле прошивки представителем Паулюса

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

второй раз отображается ошибка - обрыв цепи форсунки 2 цилиндра. но двигатель работает ровно,

Возможен где-то неконтакт, как вариант .Передерни несколько раз разъём жгута форсунок на основной жгут (находится на углу головки блока ,там где маслозаливная горловина .там два разъёма ,один это жгут ИКЗ ,второй Жгут форсунок и ДФ )также может ответный разъём на самой форсунке .
0441 -Это по работе КПА . Тут без смысленно с нею бороться меняя разные КПА и всю прочую чушь, которая называется: Система улавливания и продувки паров бензина .Программно только с ней бороться !
По ошибке ИММО ,значит ЭБУ шлет запрос в АПС и не получает от неё положительного ответа (на Системах с Е_газ мало очистить данные о статусе ИММО в ЕЕпроме ,АПС ,будучи когда-то обученным ,будет слать запросы в ЭБУ а тот не получая данных ,начинает давать ошибку о некорректной связи с блоком ИММО ,те АПС .Поэтому ,чтобы полностью избавиться от данной ошибки в ЭБУ ,нужно в ПО запретить опрос статуса ИММОбилайзера .Такие ПО идут с припиской _noImmo).ТУт два пути решения .Или убивать ИММО полностью в ЭБУ(программно ) ,или ,если ошибка появляется ,но "Чеком" не индицируется она ,-забить на неё !

Добавлено через 7 минут

Сообщение от voy@ger

не знаю совпадение или нет - ошибки полезли на второй день просле прошивки

БОШ МЕ17 блок немного замудрёный .Поэтому "Шить" его надо очень аккуратно, и желательно ПО не менять на альтернативные !!!Те шить модифицированное ПО на базе стока ,который был там с завода !!!
Самый простой вариант проверить ,из-за перепрошивки проблема или нет ,снова в ЭБУ записать заводской сток,который был в ЭБУ изначально !

[voy@ger]

Сообщение от Андрей710

Те шить модифицированное ПО на базе стока ,который был там с завода !!!

ну этот представитель паулюса мне так и объяснил, что ПО было залито на базе стока, с некоторыми корректировками. наверное придется ему голову вынести))

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

ПО было залито на базе стока

Ну если на базе стока ,то должно всё работать корректно .
0441 это не от перепрошивки ,это КПА и всё что к нему относится .(лечится только тотальной кастрацией в ПО !)
По форсунке ,тут скорее всего неконтакт где-то !
А вот с ИММО ,как я выше писал ,если чеком не индицируется ,но вскрытых ошибках висит,-забить !

[voy@ger]

Сообщение от Андрей710

По форсунке ,тут скорее всего неконтакт где-то !

попробую вызвонить это дело. возможно и шлейф виновник, пробег уже 250 тыс

Сообщение от Андрей710

(лечится только тотальной кастрацией в ПО !)

по причине качества новых кпа или другие причины?

[Андрей710]

Сообщение от voy@ger

попробую вызвонить это дело. возможно и шлейф виновник, пробег уже 250 тыс

По форсунке.Очень часто причина в жгуте форсунок .Из-за малого пространства для снятия впускного ресивера,когда его сдергивают ,то нижней кромкой тупо режут
оболочку проводов входящие в в разъёмы .очень много уже таких машин делал ,где вводы повреждены у разъёмом .Сперва надлом изоляции провода ,потом окислы ,и со временем пропажа нормального контакта ,или даже у некоторых ложились на корпус рампы (И это всё от советЧЕГов-проктологов идет ,которые тут ,на форуме ,впускной ресивер на 16_ти клапанных моторах снимают "за пять минут" ,ну а потом результат соответствующий !!!)
Аккуратно отстегни разъёмы от каждой форсунки ,и также разъём с датчика фаз (жгут один там !!!)вынимай жгут форсунок, и осматривай пристально (99% что причина в надломленных проводках на входе в ответные разъёмы форсунок ! )

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от voy@ger

о причине качества новых кпа или другие причины?

Ну тут да ,сами КПА то еще поделие .Но как правило и сам адсорбер к этому времени деградирует уже !Если и попытаться заставить всё это работать,тогда нужен сам КПА (нормально рабочий ),ну и новая банка адсорбера !

[d.dmitry]

Сообщение от voy@ger

где то при встряске пропадает питание или что? так же вылезла 0441, да еще те которые о которых я тебе писал ранее (иммо). не знаю совпадение или нет - ошибки полезли на второй день просле прошивки

Возможно эбу уже шили прошлому хозяину машины, отключали эти ошибки. Такой скоростной ремонт, нет ошибки - нет проблемы))
Тебе прошили сейчас с включеными ошибками этими, вот они и вылезли.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от voy@ger

по причине качества новых кпа или другие причины?

Это ошибка на всю систему адсорбера. Адсорбер заменить надо возможно. Продувать надо, проверять где что закупорилось.
Пользы от адсорбера нет особой, так что проще избавится от него в прошивке.