С каких пор, упор регулирующий зацепление в сопряжении шестерня/рейка начал называться втулкой?
Добавлено через 2 минуты reznik, а вообще и не по теме совсем... у меня складывается впечатление- ты ищешь и находишь проблемы на авто, где их нет+ у тебя ну очень оригинальные пути их решения)))
reznik, а ты не думал что втулку ( про которую я говорил ) тоже может кидать от стенке к стенке ?
А же выше говорил что с ней делаю.С помощью изоленты .
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от авторевизор
С каких пор, упор регулирующий зацепление в сопряжении шестерня/рейка начал называться втулкой?
Добавлено через 2 минуты reznik, а вообще и не по теме совсем... у меня складывается впечатление- ты ищешь и находишь проблемы на авто, где их нет+ у тебя ну очень оригинальные пути их решения)))
Сколько рейки прошли после Вашего ремонта ,без стука??? После мох новшиств самая первая уже 110 тыс пока все тихо .Пластиковый упор по определению не может так стучать как железный , и у него упругость меньше чем у железного ,поэтому выбирает зазоры между стенками колодца ,но требует подтяжки после первых трёх тысячь пробега ,когда окончательно выберет зазоры .(я говорю про цельные ,разрезные ещё не пробывал ставить ,пока это только задумка.)
Не стоит удивляться.
Кто знает, как её установить, тот получает реальное улучшение, как я.
Кто не знает где гремит и пробует лечить этой пружиной, да ещё вмешавшись в регулировочную гайку, обычно получает шиш и громко возмущается.
Кто знает, как её установить, тот получает реальное улучшение, как я.
вот вот, об этом и речь. срач по ней идет уже несколько лет.
и ни один из спецов тут, ничего внятнее, чем - "для тех кто знает.. кто понимает.." сказать не может, увы. очень показательно.
Да не. Реальная помощь. Дорогу отсыпали булыжником по кулаку и у меня на новой машине загрохотало из-под рулевой колонки.
Поставил эту тарелку - стало тУже, но грохот иссяк.
Потом и рулёжка легче стала. Это было в 2008 году.