ну как вам сказать лично у меня после установки только паука вместо катализатора и прошивки Евро-2 машина стала разгоняться до 186,8км\ч вместо 179км\ч в стандарте.
ну как вам сказать лично у меня после установки только паука вместо катализатора и прошивки Евро-2 машина стала разгоняться до 186,8км\ч вместо 179км\ч в стандарте.
Это от перехода на Евро-2 у меня и без паука динамики добавилось после перепрошивки.
Это от перехода на Евро-2 у меня и без паука динамики добавилось после перепрошивки.
неее после перепрошивки прибавилась динамика разгона, и то чуть чуть, а не максималка, да и мотор как умирал после 5,5ти тысяч, так и помирал. По сути кроме чуть лучшего троганья с места я вообще разницы со стоком не заметил.
А вот именно после дополнительной установки паука, он начал гораздо веселее докручиваться на верху, до 6500 примерно.
После 5.5 и правда не едет вообще, даже после 5 и то уже тухловато.
Так и должно быть,одним пауком здесь не отделаться,что бы не тухло после 5000,нужен распредвал,и как заметил в одной из бесед г-н Журавлёв,выпуск делается на двиге в последнюю очередь,ведь тюнинг требует комплексного подхода,а не просто установку блестящей "перделки" сзади авто.
Мужики,купил паука 4-2-1 стингер и ресивер стингер,у меня ЕВРО-3(соответственно 2 ДК),а отверстие в Пауке 1,ничего страшного не будет если с ошибкой поездию недельку-другую?или может сделать еще одно отверстие??
Мужики,купил паука 4-2-1 стингер и ресивер стингер,у меня ЕВРО-3(соответственно 2 ДК),а отверстие в Пауке 1,ничего страшного не будет если с ошибкой поездию недельку-другую?или может сделать еще одно отверстие??
лично у меня после установки только паука вместо катализатора и прошивки Евро-2 машина стала разгоняться до 186,8км\ч вместо 179км\ч в стандарте.
Линейный вид
