Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Сегодня было до +37,кондёр тоже работал не очень хорошо,видимо тяжко ему при такой жаре.А позавчера такой случай-тряхнуло машину на кочке и вместо холода пошло тепло.
__________________
"Только с молчаливого согласия равнодушных людей совершаются все преступления в мире".
Антуан Мари Жан-Батист Роже де Сент-Экзюпери
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Всем доброго времени суток. Вопрос уже избитый, но однозначного ответа я не нашёл.
Как правильно обкатать Калину после капиталки двигателя? В капиталку вошло: замена поршней в сборе, вкладышей, клапанов, маслосъёмных колпачков.
Живу в Питере, поэтому днём много пробок, я так понимаю для обкатки это не очень хорошо?
Думаю после ремонта откатать вечерами по кольцу километров 500, и только после этого ехать в город, это правильно?
До скольки можно крутить мотор при каком пробеге? Какое верхнее ограничение скорости?
Какие есть советы при обкатке после капиталки? Двигатель 21126.
Заранее спасибо за ответы.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Антон78, делала капиталку осенью тока у меня мотор 194, поршневая от громозеки, выше 4тыс не крутил а то и меньше, 5 передачу не включать, желательно обктатить по трассе с выдержанным режимом, насчет поездки в город ерунда я тоже по городу обкатывал, главное не наваливать иначе можно ушатать мотор
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от Антон78
Думаю после ремонта откатать вечерами по кольцу километров 500, и только после этого ехать в город, это правильно?
После 500 желательно масло сменить (а кое кто еще и в 1000 советует), а в остальном, ИМХО главное больших оборотов и нагрузок не допускать, тыс до 2000, и пробка в этом не помеха, холостой ход для обкатки не помеха, наоборот, при первых пусках рекомендуют подольше на холостых дать поработать, главное постараться поменьше в натяг в пробке двигаться, это в принципе легко, если подальше отпускать впереди стоящих и смириться, что вклиниваться будут, некоторые такой стиль и без обкатки используют, в нем свои преимущества есть.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Всем доброго времени суток! У меня беда такая, калина 2007г. 1.4 16 клапанов, масло жрет как сумасшедшая, примерно1 литр доливаю каждые 1500 – 2000 км. Масло лью лукоил полусинтетика 10×40. Двигатель ремонтировался не один раз, но проблема не исчезла. Компрессия везде по 10. Только странно что дымит не постоянно, а париодически при разгоне, только нажимаю педаль, слышен громкий стук то ли гидрокомпенсаторов, то ли клапанов и в этот момент вылетает огроменное облако синего дыма, и машина начинает ехать гораздо тупее. Подскажите пожалуйста что это может быть, может быть кто нибудь сталкивался с таким
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Валентин Владимирович, это стук не клапанов, и не компенсаторов, а поршней в цилиндрах, неправильно вам подобрали размер поршней или расточили неправильно надо чтоб поршень плотно сидел а не болтался там соответственно масло попадает в камеру сгорания от чего у вас и дым валит при разгоне конечно она будет масло жрать! у меня такой же мотор, переделывал под безвтык поршневая от громозеки ( форумчанин тут местный) полет отличный откатал уже около 3- 4 тыс