Видимо все это планируется, но в начале производства не будет доступно, так же как и H4M и 189 моторы. Хотя странно, что пока доступны только фото салона с климатом, а не кондеем. Будет ли вообще этот кондей, и как будет выглядеть блок климата с обычным кондеем?
В таком случае думаю комфорта от Весты ждать не стоило бы... Лада 4х4 Нива при всех внедорожных плюсах... ужасно гулкая и не эргономичная!
При чем тут вообще эргономика и гул Нивы. Можно сделать межосевой дифф, как на старых Субарах, тогда машина всегда толкалась бы 4 колесами. С другой стороны хотя бы муфту поставили, а то сколько ее ждать не известно.
зачем вам всякие межосевые диффы, ну купите вы уазик или еще кого нибудь, зачем это все тащить В+ класс? большинство из фанатов полного привода сядут в той же луже, что и на переднем, беспомощно буксуя 4 колесами.
То что нтц дали "допилить" их тележку и у них получилось это хорошо.
Так это ж и определяет потребительские качества автомобиля! А то что бачок ОЖ, рейка и система отопления от рено, так это не страшно. Зачем изобретать велосипед?
Цитата:
Сообщение от р444ву44
будет jh3. Не она ли на ларгусе и логане стоит?
http://largus-mcv.ru/html/kpp.html ГП 4,214, 5-я передача - 0,82, длина окружности шины 185/65/15 - 1954 мм. Итого 3250 об/мин при 110 км/ч. Многовато, но если движок будет тихий, то не страшно. Но вот что странно, JH3 с тягой, на тросах JR5! Не думаю, что в Весту воткнут морально устаревший агрегат.
Ага, нашёл. Похоже есть модификации JH3 с тросовым приводом.
Последний раз редактировалось Alexey-Rus.; 11.09.2015 в 09:22..
Я не меняю пока своего мнения...нашего там будет мало. Ну если только 2 мотора и робот. Технологии/база- все рено. Когда будет возможность посмотрите Весту,поищите там детали калины,гранты,приоры. А то что там всё пусть даже не от логана а от старых меганов- так хрен редьки не слащще, не наше, оригинальные детали никто делать не будет а наши туда не идут. То что нтц дали "допилить" их тележку и у них получилось это хорошо. Изменили логановскую балку и крепление аммо и стабилизатора? А чего не ваз-2108 или 1118? Будем смотреть/сравнивать еще много но Это нельзя назвать "нашим".
зачем вам всякие межосевые диффы, ну купите вы уазик или еще кого нибудь, зачем это все тащить В+ класс? большинство из фанатов полного привода сядут в той же луже, что и на переднем, беспомощно буксуя 4 колесами.
При чем тут лужи и колеи? Про Субары предыдущих поколений слышал? Муфта есть более дешевый и менее функцианальный вариант полноценного дифа.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Линейный вид
