Какой ресурс у родных стоек и амортизаторов (СААЗ)

[black 61rus]

Сообщение от rol

а причина?

чуть отдавали в руку при нажатии рукой на правую сторону авто.

Сообщение от rol

и хз сколько в штуках?

в штуках это в десятках тысяч километров (подо мной примерно 50000 км. пробежали ), что они стояли до того как я купил машин )))

Сообщение от rol

Смазка- смазкой! я сам ковыряюсь с машиной и что- меняю.Основная причина попадание воды.Ты говоришь сколько поменял, а что не видел что пыльников нет на опорниках.

про какой пыльник ты мне рассказываешь? сам опорный подшипник находится в пластиковом корпусе.

конкретней можешь сформулировать вопрос?

[Silence63]

а разве заводской защиты не предусмотрено там никакой?

[rol]

Сообщение от black 61rus

сам опорный подшипник находится в пластиковом корпусе.

конкретней можешь сформулировать вопрос?

пластиковый корпус состоит из двух частей верх и низ не имеет хорошей герметичности.Три пары вологодских менял но лучший вышел skf -90 т.км.Причины выхода из строя не от механического повреждения,а вода, грязь и ржа.

[ABC_lights]

Сообщение от rol

пластиковый корпус состоит из двух частей верх и низ не имеет хорошей герметичности

Если калину переть волоком на барже через реку то наверное актуально. Мои на 50-ке были как новые, несмотря на соль, поменял лишь-бы поменять.

[black 61rus]

Сообщение от rol

пластиковый корпус состоит из двух частей верх и низ не имеет хорошей герметичности

да ладно!!!?? ))))) еслиб там была герметичность, то опорник тупо сгнивал бы на стоянке после дождя. ИМХО.

Сообщение от rol

Причины выхода из строя не от механического повреждения,а вода, грязь и ржа.

интересно, а что тогда творится с остальными деталями подвески? чтобы вода в ступичном была до такой степени источником всех неприятностей...

Сообщение от rol

Три пары вологодских менял но лучший вышел skf -90 т.км

левак наверное, где брал вологодские? но skf конечно хорош, не поспорю тут.

Добавлено через 28 секунд

Сообщение от ABC_lights

Если калину переть волоком на барже через реку то наверное актуально.

мухаха ))))

[марсиянин]

Сообщение от black 61rus

интересно, а что тогда творится с остальными деталями подвески? чтобы вода в ступичном была до такой степени источником всех неприятностей...

перед ступичные подшипники защищены так называемыми лабиринтными уплотнениями и колпачком.
Спереди колпачок вообще никакой роли не играет, и на новых машинах даже не ставят. Ввиду того , что вода и грязь не может на прямую "сообщаться "с подшипником
А вот сзади колпак нужен обязательно- там так получилось, что подшипник ступицы ОТКРЫТ для доступа воды и грязи.
Обратите внимание на конструкцию колпачка, он пластмассовый и с резиновым уплотнительным кольцом.

А так я с вами согласен, что подшипники опоры можно и менять по мере необходимости,300-350р , работа по замене попутная при снятии и установке стоек, поэтому нисколько не стоит.
Показания на замену подшипника-" как будто пружину переставляет при повороте руля ". Стучать он там не может по причине прижатия весом авто

[Silence63]

Ну я попробую SKF найти. как упаковка выглядит?
А опорники тогда БРТ как сток возьму.
А стойки я надеюсь поживут ещё. Вроди не текут и работают. (38 тыс)

[rol]

Сообщение от ABC_lights

Если калину переть волоком на барже через реку то наверное актуально. Мои на 50-ке были как новые, несмотря на соль, поменял лишь-бы поменять.

зачем волоком?Достаточно сырой дождливой зимы и стук пружин обеспечен.А причина на 50-ке менять опорники- стойкй? Не у меня вологодские больше 30 ни как.

[black 61rus]

Сообщение от марсиянин

перед ступичные подшипники защищены так называемыми лабиринтными уплотнениями и колпачком.

есть такое. видел.

Сообщение от марсиянин

Спереди колпачок вообще никакой роли не играет, и на новых машинах даже не ставят. Ввиду того , что вода и грязь не может на прямую "сообщаться "с подшипником

т.е. если я в следующий раз полезу туда то можно один демпфер оставить, а колпак нафиг выкинуть? я подозревал о его целесообразности, но умничать не стал, поставил его на место.

Сообщение от марсиянин

Стучать он там не может по причине прижатия весом авто

на калине)))) всё может ))))

Сообщение от марсиянин

Показания на замену подшипника-" как будто пружину переставляет при повороте руля "

я ещё рук на опору сверху кладу, а другой рукой кузов вниз толкаю, обычно неисправный опорник отчётливо отстукивает в ладонь.

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Silence63

А опорники тогда БРТ как сток возьму.

а он что у тебя порван?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rol

Не у меня вологодские больше 30 ни как.

сочувствую, мои бодрые )))

[ABC_lights]

Сообщение от rol

зачем волоком?Достаточно сырой дождливой зимы и стук пружин обеспечен.А причина на 50-ке менять опорники- стойкй? Не у меня вологодские больше 30 ни как.

Стойки, да. Не стучали, ничего не делал. Там под капотом все, даже вода с луж сомнительно что попадет, + дополнительно смазка в подшипнике которая случайным каплям помешает попасть внутрь. Если-бы стойки ходили тыс. по 150 гарантированно может и был-бы смысл волноваться об сохранности подшипников, а так мне кажется проблема больше надуманная чем реально остро стоящая. Мои во всяком случае были как новые.