Други, на днях, на зимней дороге, улетел в сугроб...
Скорость была около 60, снег мягкий, кузовщина - ни царапины. Лег на "брюхо".
После "остановки", руль оказался вывернут вправо до упора. Выдернули добрые люди. Теперь при прямолинейном движении -руль стоит с поворотом градусов 10 вправо.:(
Залазил в яму, никакого криминала не обнаружил, что могло произойти?
П.С. машина едет ровно, в стороны не тянет...
Камрадос, доброго времени. Используя тактику кота прибарахлился у китов мимимишным отстойником
Он вообще для пневматики, но и для помойки сойдет вполне. Кароч. Покатался сегодня немножко по шоссе в обычном режиме. 70 +- км. И вот что насобирал за этот небольшой пробег
Прифигел конечно с такого количества. Сначала подумал, что масло. Открутил колбу, а это некая розовая водичка с соплями воняющая выхлопом.
Вот теперь думаю, нужен ли мне этот отстойник? С одной стороны эта какаха не попала в ресивер и камеры сгорания. С другой, если такое количество за 70 км набежало, сколько набежит за пробег побольше? Сливать замучаешься. Бывает в один присест 1000+км наматываю, фигня выходит.
Открутил колбу, а это некая розовая водичка с соплями воняющая выхлопом.
После сгорания топлива образуется разное, в их числе и вода (1 кг бензина = 1,3...1,5 кг воды). В холодном картере смешивается с маслом - эмульсия. В глушителе тоже конденсируется, пока он не прогреется. В морозы едешь и замечаешь, как на неровностях и подъемах, у едущего впереди авто выплескивается и льется. Представь сколько жижи в банке скапливается. А потом жалуются, что резина подвеса никудышная.
Цитата:
Сообщение от Мыссык
С другой, если такое количество за 70 км набежало, сколько набежит за пробег побольше?
Зависит от кол-ва КГ, темп-ры: на исправном моторе "утечка" в картер максимальна после пуска холодного.
Цитата:
Сообщение от Мыссык
Бывает в один присест 1000+км наматываю, фигня выходит.
Вот именно - выходит. Условия для мотора идеальные. Все, что успело осесть в картере, выпарится при длительных поездках. Частые короткие пробеги при низкой темп-ре хуже - приводит к накоплению. А нагар от масла и КГ образуется при низких оборотах (в основном на впуске).