Dimmy, спасибо, век живи - век учись, узнал много нового.
Добавлено через 7 минут
Ну вот вам и ответ заодно, чем HX8 отличается от ультры. Последняя - чистый гидрокряк, а HX8 - смесь кряка и минералки, по сути дела, полусинтетика.
Залил Shell Helix восьмёрку синтетика, движок стал работать жёстче . Тяга, расход топлива не изменились. Но расход масла это что то, двигатель 1, 4 л 16 кл до этого было обкаточное с завода, уровень за почти 3000 км практически не изменился. Стоило залить Shell, расход 1\3 щупа на 1000 км. Вроде покупал у оф диллера 100 % не поделка. Погуглил в инете, температура вспышки 206 °С, самая низкая из масел рекомендованных Автовазом ( хотя судя по руководству к эксплуатации, эта контора большой разницы между разновидностью Калин не углядывает и рекомендует одно и то же и на 8 кл и на 16 кл )
Не знаю на сколько полезен такой угар масла для движка ( не мне решать) но масло явно не подходящие для вазовского 1,4. Как только закончились остатки в канистре и уровень масла по щупу упал, слил без сожаления ( если только деньги ) залил проверенный годами эксплуатации ZIC, ощутимо мягче работает да и расход восстановился от силы 50 гр ( может меньше) на 1000 км
Месяц назад купил калинку б/у у перекупа про масло не было информации. Решил поменять Заехал магазин, Говорят завезли новое масло Kiхх- синтетика 5-40. (1050руб) двигатель мягче стал работать, а дальше увидим.
Погуглил в инете, температура вспышки 206 °С, самая низкая из масел рекомендованных Автовазом
По паспорту 215С. Но это должен быть минимум. В тестах, как правило, масла Шелл больше показывают. Возможно, повышенный расход был из-за обкатки. ЗИК А+ или XQ залил?
Линейный вид
