В приведённой Вами же таблице Акцент, Солярис и Гранта занимают три соседние строчки с 2 (двумя) баллами.
речь про американскую версию соляриса: Hyundai RB продается в США как Accent. За защиту при смещенном фронтальном краш-тесте со скорости 64 км/ч Accent с «автоматом» и шестью подушками безопасности удостоился от института IIHS наивысшей оценки: пять звезд. Но за боковой краш-тест — четыре звезды: защита груди средняя.
но даже первый акцент очень не плох, без подух выше соляриса и гранты
Продажи "как в Германии" это не синоним слова "уйти"?
Нет, не синоним. Ибо сертификационнные требования по безопасности/экологии к присутствию на рынке довольно развитой страны они выполняют.
Что, конечно, не гарантирует рыночный успех.
звезда - это для блондинок, зайди и посмотри, в одинаковых условиях - пассажиры без подух - HIC у акцента почти в 4(!) раза меньше, чем у гранты.
Добавлено через 7 минут
да и вообще, не стыдно, бюджетка родом из 90х, выпускалас уже тогда когда калина только на проекте шла, и она выше, чем "второе" поколение этой калины, выпущенное аж через более десятилетие.
звезда - это для блондинок, зайди и посмотри, в одинаковых условиях - пассажиры без подух - HIC у акцента почти в 4(!) раза меньше, чем у гранты.
Как раз для блондинок взять первую попавшуюся красивую цифру из таблицы и на основе неё сделать вывод о безопасности автомобиля. ВАЗ2114 - HIC у водителя 480, а у Акцента 595 - значит 2114 безопаснее .
где я написал, что за основу надо брать HIC? примерно одинаковое поведение и для гранты и для акцента. А вот вырывать цифру как сделал ты - неверно. задумайся почему тогда если дело только в звездах, К1 с реально нулевой безопасностью имеет 1* и 5.6 балла, а 2110 без звезд и с .7 балла расположена выше по рейтингу?
.
Линейный вид
