Подскажите, сегодня заметил косяк или особенность работы вентилятора климат.системы, обогрева заднего стекла и зеркал, подогрева пятой точки. Завел авто с утра и все эти системы просто напросто не работали пока авто не прогрелся. Это какая то защита или это очередной глюк в электрике моего авто? До этого перестал гореть правый габарит, а затем сам благополучно починился. Стоп сигнал правый к сожалению сам не починился, придется жопу на улице морозить и лампочку менять.
__________________
Пробег на 07.07.2013 44918 км.
Заменено по гарантии:1.Зеркало левое,2.Рулевой наконечник правый (два раза),3.Катушка зажигания (два раза),4.Электростеклоподъемники (3 двери),5.Датчик скорости,6.Ограничитель водительской двери.
Подскажите может кто встречал такую проблему машину как за ..... (фаркоп) кто-то хватает падают обороты , если педаль отпустить и нажать то начинает набирать обороты если продолжать держать(давить) обороты падают до 800 потом начинают рости, периодически загорается ЧЕК. Съездил на СТО где брал машину поменяли свечи т.фильтр сбросили ошибки (пропуски в 3 цел) все было хорошо 30 км потом беда повторилась ЧТО ДЕЛАТЬ
Похоже на пропуски в катушке зажигания. Притом, там по одной на каждый цилиндр. Странно, что при диагностке это не проверили...А последняя завправка где была? Когда свечи меняли, масла в колодцах не было?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от artem.krs
очередной глюк
Скорее всего. У меня переодически так "отказывает" ЭУР, но это при температурах ниже -35... может, в блоке реле посилилась мышь? =)
После очередной поездки за город возник вопрос (двигатель 1.4):
расход бензина держится в районе 7 литров (при скорости до 100) и под 8 при скорости до 120. Раньше всё укладывалось до 6 литров. (расход по газу близится к 8-9 литрам соответствнно).
Вопрос: в чём причина?
1. Воздушный фильтр менял недавно (5 дней назад).
2. Масло тоже новое (0w-40)
3. Давление шин в норме.
На первый взгляд вижу две причины:
1. Поменяная второй раз прошивка (1-ый раз с утранением детских болезней 1.4i, прошивка от "кого-то", под евро-2 без удаления лябда-зондов. Всё гуд. Возможно, расход вырос на 0.2-0.4 литра/100км в вышеуказанном режиме).
Вторая прошивка была интереснее- просил под газ, они сначала отказывались (АвтоМир), потом дядька, который постарше снял ЭБУ и унес куда-то минут на двадцать. Поставили, сказали покататься. Динамика хорошая. Провалов не наблюдалось. Может быть, подкрутили расход, да перестарались?
2. Вариант второй: загнутая слегка труба выхлопная (под бампером) после майской аварии с мотоциклом. Может она так сильно влиять на расход?
Так же грешил на ГБО. Сначала удивил расход газа по трассе. Но потом случайно проехал 30 км на бензине (АИ-95), расход в районе 7 литров после обнуления. Потом подумал- компьютер ГБО считает всё от ЭБУ и среднем разница составляет +1 литр /100км. Значит, дело либо в вышеуказанных причинах, либо в мне неведомой, либо в ЭБУ. А лишний раз тратить 750 рубелей на перепрограммирование- печально. Хотя иметь перерасход еще хуже.
Тут всё сложнее: обнуление БК было после 30 км пробега по трассе. Всё прогрето, температура не такая уж минусовая (-20 - 25).
Мой личный рекорд в 5.2 литра/100км при поездке в 400 км ровно за 5 часов на АИ-92 тоже был зимой, в феврале. Я даже пальцы чуть не отморозил на заправке тогда. Так что зима- совсем для меня не аргумент =) Колеса те же были.
Михаил Петрович, доказано эмпирическим путём - любое "усовершенствование" прошивок, "железа", датчиков приводит к увеличению расхода топлива. Сами же пишите, что после "мозговедов" машина побежала резвее.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Михаил Петрович
под евро-2 без удаления лябда-зондов.
Евро-3 предполагает более низкий расход топлива, нежели Евро-2
Линейный вид
