Деформация чашки кузова?

[makc_mb]

Как ни крути, не правильно всё списывать на подвеску, на более поздних машинах чашки не выгибались, и это факт.
Есть мнение, что чашка отштампована из более мягкой/тонкой стали намеренно, хотя бы с целью увеличения срока службы штамповочного пресса, а может просто нужного сорта стали небыло, технологи подписали какую-нибудь резолюцию об отступлении от технологических норм, вот сейчас и продолжают так шлёпать, им то чё.

Сообщение от ALEX-LEXUS

Вставьте вместо стоек 2 лома и прокатитесь по кочкам,я уверен никакой кузов не выдержит.

Уже писал, повторюсь, зимой на такси часто ездил, киа сид, с напрочь мёртвыми стойками, любые неровности отдавали в кузов, и ничего, не развалился.

[Davidoff]

И вопрос к "Коллегам"
У меня передние стойки настолько жеские что наваливаясь на крыло, видимого сжатия пружины не происходит, а сжимаются только балоны колес,(сильнее жать страшно, крылья хрустят), это у всех так или только у меня?
Хотя при езде вроде все прогибается и сглаживает неровности (как может, в силу своей конструкции )

[ALEX-LEXUS]

Сообщение от makc_mb

Есть мнение, что чашка отштампована из более мягкой/тонкой стали намеренно, хотя бы с целью увеличения срока службы штамповочного пресса, а может просто нужного сорта стали небыло, технологи подписали какую-нибудь резолюцию об отступлении от технологических норм, вот сейчас и продолжают так шлёпать, им то чё.

Не думаю,это же практически преступление и выяснить это элементарно,другое дело, что для такой конструкции подвески нужно было делать другую форму чашки,а может и металл толще.Скорее это конструкторский просчёт,и чашка с этой подвеской работает на пределе .Но это сейчас никто не признает,и как мы видим ВАЗ занял позу перепуганного страуса(ничего не вижу,ничего не знаю,сам дурак).

[Stingray]

Сообщение от makc_mb

Как ни крути, не правильно всё списывать на подвеску, на более поздних машинах чашки не выгибались, и это факт.
Есть мнение, что чашка отштампована из более мягкой/тонкой стали намеренно.

Вот тут не соглашусь. у меня сначала начала опора гнуться, потом за собой чашку повела. На левой стороне выдавлено по радиусу, чусть большим чем этот пресловутый сайлентблок, с центром отверстия под шток. Из-за прогиба опоры начало гнуть и чашку. НО не так страшно как тут фотки показывали. на глаз еле заметно, только краска треснула(трещина длиной около 5 см). а вот чашка с номером совсем не пострадала, но ее опора тоже начала выгибаться, точно также как и левая.
При резком нажатии вниз подвески за крыло есть звук, как будто шток трется о чего то твердое, поэтому и сделал вывод о возможном подклинивании (и как следствие деформация опоры)... в магазине новые стойки асоми беззвучные )) кстати это стойки асоми под 1118 пружину, хотя на сайте таких нет вообще... думаю подделка )))))

[Davidoff]

кстати, у меня гнуть начало с той стороны откуда при движении тоже доносятся поскрипывания, я незаморачивался, так как звук кагбудто резина об резину, и если неприслушиваться то неслышно (слышно только на оченьмалой скорости, при абсолютной тишине в салоне), а стой стороны где тихо все ОК! (пока...)
ну если стойка? как в сервесе обьяснит что ее надо менять? я их диск поменять не могу заставить!что неверблюд боюсь недоказать... каковы методики измерений и критерии, для замены стойки ?

[ALEX-LEXUS]

Davidoff,Стойки меняют только если потекут.Они не разборные.Налей немножко амортизаторной жидкости в районе штока,как будто потекли,и может будет тебе счастье!

[skn78]

Как думаете во сколько обойдется техническая экспертиза причины выгибания чашки. Еще точнее был бы вопрос: "Как надо правильно ездить, чтобы чашку не выгибало". Я думаю, если окажется что надо ездить предельно аккуратно по сравнению с другими авто, той же приорой, допустим. То получается, это существенный недостаток авто и продавец должен был об этом предупредить. А раз не предупредил, то мы имеем право на возврат авто.

[ALEX-LEXUS]

SNK78 Вот тебе адрес и попроси у них цифры на Калину и заодно на Приору и можно будет сравнить

Хотелось бы узнать, что подразумевается под предельными нагрузками (конкретные цифры, ведь наверное проводились испытания) и можно ли на этом автомобиле ездить по нашим реальным дорогам

ответ

Сообщение от ALEX-LEXUS

28.04.09 "Добрый день! Извините за поздний ответ, связанный с укороченным режимом работы ОАО АВТОВАЗ. Если Вам нужны конкретные цифры, то в формате нашего с Вами общения эти цифры предоставить не можем. Вы можете написать нам, отправив в наш адрес официальный запрос о предоставлении таких данных на имя Президента ОАО АВТОВАЗ Алешина Бориса Сергеевича по адресу Южное Шоссе, 36, Тольятти Самарская область 445024." Отдел по работе с претензиями потребителей. Ведущий инженер-технолог. Константин Владимирович...................................... .......................................... .......................

А насчёт предельных нагрузок,они должны доказывать ,что они были.Каким образом они это докажут,я не знаю.Для примера: на 103 дюймовых плазменных панелях Панасоник стоят датчики удара и положения.Панель нужно транспортировать строго вертикально и не бросать.При срабатывании хоть одного датчика претензии в случае неработоспособности не принимаются.А у Калины что есть какие то датчики ,которые фиксируют "предельные нагрузки"?

[Еdvig]

25 мая прошло.... Где есть в продаже калиновские АСОМИ-стойки?

[ranger]

Сообщение от skn78

Я думаю, если окажется что надо ездить предельно аккуратно по сравнению с другими авто, той же приорой, допустим. То получается, это существенный недостаток авто и продавец должен был об этом предупредить. А раз не предупредил, то мы имеем право на возврат авто.

Кто не предупредил? Почитайте инструкцию. Там написано, что автомобиль предназначен для дорог, соответствующих ГОСТу. На таких дорогах уж точно чашки не выгнет, как и на стоячем авто